Винты для подвесных лодочных моторов болотоходов

[Кулибин П-н]

Хочу показать винт который сделал по просьбе друзей для пневмохода  ТРОМ 8  г.Сургут  двигатель кубота 40 л.с. 1500 об. Летом испытают будем ждать отзыва. Винт из ст.3 крашеный.

[Serj55441]

Сегодня попробывали винты 9х4 и 9х4.Без редукции.На озере лёд 2-3см,местами полыньи.
На винте 9х4 очень странно было ехать,надо было подруливать,невозможно было румпель держать ровно лодку,аж рука устала от рулёжки.Мотор работал без нареканий.
Лодка пёрла,но ощущение,что молотило так,что аж лёд закидывало в лодку.От брызг спина мокрая.Регулировали дейдвуд и ниже и выше,всё приблизительно одинаково,независимо от угла наклона сзади фонтан,как у мойки кёрхер.
Винт 9х5 вёл себя по другому.Лодка шла ровно.Минимум напряжения на руку,минимум подруливания и поменьше брызг,чем от 9х4.Скорость,учитывая лёд,примерно 27-28км\ч.Но есть понимание,что надо через редукцию делать,хотя мотор и справляется с упором этих винтов.
Много видео не получилось,так небольшой фрагмент

[himik025]

Смотрим от обратного:
При шаге 5 "    и оборотах  4900  расчетная скорость 32,4 км/ч.
С учётом скольжения  20%  -  26 км/ч.
Значит у тебя обороты около  4900.
Это так ?
Чем они ограничены -  мощностью двигателя или регулятором ?  От этого зависит как менять нагрузку винтовую.
Если делать редукцию  и опустить обороты до  4000  - то  редукция нужна  0,8.
Или другие винты с меньшим диаметром и бОльшим шагом.

[Кулибин П-н]

Винты 8х4 они отработаны и испытаны под 13 л.с Винты 9х5 надо сделать 3-4 штуки с разным углом атаки и испытать на движках 15 , 24 л.с чтобы понять динамику винтов , может получится ,что 15 л.с винт не потянет ,а 24л.с. будет в самый раз. У нас реки вскроются только в мае. Сейчас доделаю винт 11х10 тебе вышлю обкатай его и скажеш результат.

[Serj55441]

Смотрим от обратного:
При шаге 5 "    и оборотах  4900  расчетная скорость 32,4 км/ч.
С учётом скольжения  20%  -  26 км/ч.
Значит у тебя обороты около  4900.
Это так ?
Чем они ограничены -  мощностью двигателя или регулятором ?  От этого зависит как менять нагрузку винтовую.
Если делать редукцию  и опустить обороты до  4000  - то  редукция нужна  0,8.
Или другие винты с меньшим диаметром и бОльшим шагом.

Всё это здорово,но это теория,т.к у всех разные лодки ,вес,груз,и т.д. и т.п.
Меня интересовало практическое применение мотор+винт без редукции,что я и сделал.Может это кому-то поможет сделать шаг,чтобы пробывать и не бояться.На надувнушках думаю получится "Ракета",т.к легкая.
Когда проверю с редукцией 1,33 - расскажу.
р.с. хотя мне иной раз кажется,что внутри сидит "Мальчиш-Плохиш" и хочет поломать эти железяки,но не выходит,т.к. оказывается винты рубят лёд,а вал пока не свернуло....

[Serj55441]

....Винты 9х5 надо сделать 3-4 штуки с разным углом атаки и испытать на движках 15 , 24 л.с чтобы понять динамику винтов , может получится ,что 15 л.с винт не потянет ,а 24л.с. будет в самый раз....

Оба винта тянули отлично лодку на моторе 15л.с.
Такие скоростя не у всех бывают по летней воде,а мы по льду гарцевали и не одной трещинки и даже лопасти целые .

[Green$peace]

Значит у тебя обороты около  4900.

Судя по звуку, там и 3500 не было.ИМХО, можно винт крупнее пробовать, при условии, что мотор регулятор тормозит.

[himik025]

"СУдя по звуку" - на этом движке  я ошибся с холостыми  оч. сильно.(  когда померил обороты  был не слабо шокирован).

Не может быть оборотов 3500  - потому как  максималка будет гораздо ниже достигнутой тобой.
Или  шаг винта  даже близко не соответствует заявленному.
Разорись на тахометр  -  это гораздо дешевле, чем менять другие железки. 

[Serj55441]

Или  шаг винта  даже близко не соответствует заявленному.
Разорись на тахометр  -  это гораздо дешевле, чем менять другие железки. 

Вы немного невнимальны.На видео,обратите внимание, чётко виднен тахометр(корпус воздушного фильтра) на 10 секунде и далее после 19 секудны.
И Green$peace (Дмитрий) был прав,обороты по тахометру были 3200-3300.Регулятор оборотов стоял.
А винт "Кулибинский" 9х5(даже клеймо есть на нём)....но точно ли это 9х5 или другой не могу утвердительно сказать,могу только фото с линейкой.размерами выставить.
А про "не соответствует заявленному" - если в плане приврать,то:
- мне вот-вот 50лет  стукнет
- "меряться писюнами" или петь реферамбы - воспитание не то,
- я в Молдавии,а Кулибин в Перми...гляньте на карту и вы удивитесь..

[Green$peace]

У этих винтов хорошо виден прогрессирующий угол атаки лопастей. Та часть, которая разрезает воду имеет примерно заявленный шаг(4"-5"), а дальше ложка с растущим шагом. Такова геометрия "тайских" винтов. Так что, ничего удивительного в скорости, не соответствующей теории.
  А регулятор, при наличии головы и тахометра, надо снять, что бы можно было идеально подобрать винт.

[Кулибин П-н]

ч.Но есть понимание,что надо через редукцию делать,хотя мотор и справляется с упором этих винтов.

Если двигатель тянет винт то редукция не нужна. Редукция широко при меняется на буксирах ( винты 2,5 метра) усилие большое но скорость маленькая.

[Serj55441]

Если двигатель тянет винт то редукция не нужна. Редукция широко при меняется на буксирах ( винты 2,5 метра) усилие большое но скорость маленькая.

Не согласен,покамест.
После проб с редукцией может и изменится мнение и понимание.
Покатаю и выложу отчёт.

[Serj55441]

Из прочитанного по многу раз про винты (инфа отовсюду и везде понемногу) понятен имено тот момент,что:
 - если мотор мотор справляется в винтом - это хорошо,значит подходит
 - если от винта много брызг(независомо от регулировки наклона),то надо уменьшить обороты на винт

[himik025]

  1 .Выше приводил  таблицу замера шага винтов
Так вот у Тайского  8"  - шаг можно принять постоянным, с поправкой на невысокое качество изготовления.  Там не только шаг слегка гуляет  ,но и по лопастям есть чуть разница. Но разброс не большой и "фирмерные "винты зачастую имеют не лучшие параметры.
  2. За шаг винта принимается  значение на  75 %  радиуса ( так принято).

 3.  "  Прогрессирующий угол атаки "
    Угол атаки  - это не шаг винта.
На моём Тайском явно видно ,что угол атаки уменьшается к концу лопасти.   А шаг при этом тот же !
4.  Если регулятор оборотов настроен  на  3700,   а получаете  3200-3300  .

То  редукция 1,33   даст  наверное выигрыш по скорости.

 
 

[Green$peace]

2. За шаг винта принимается  значение на  75 %  радиуса ( так принято).

Кем так принято? Отсюда и все непонятки. Шаг винта указывает на расстояние , пройденное винтом за один оборот, как и шаг резьбы. Но у болотника этот параметр условный.
 Редукция, при необходимости, даст возможность снизить обороты винта и увеличить его диаметр, увеличив тягу.