Технический форум
Техника => Лодки и катера => Тема начата: Александр165 от Августа 15, 2013, 21:04:52
-
Пришло время создать свою тему. Получил с ебея винт. В нашу тьму тараканью с америки пришёл всего за 14 дней.
(http://i46.fastpic.ru/big/2013/0815/bc/12926c140ea074e4af7de5b94a8264bc.jpg)
рядом черновой вариант моего
-
собрал ведомый вал
(http://i33.fastpic.ru/big/2013/0815/f5/d77f58d6ebd4c4000894d5f3a997caf5.jpg)
-
собрал на прихватках подвеску
(http://i33.fastpic.ru/big/2013/0815/8f/d7da319e861130c0c82b1cf9c4b9408f.jpg)
на живую прицепил корпус редуктора
(http://i46.fastpic.ru/big/2013/0815/83/7061b66b5b18e58327cf8d9beb242883.jpg)
следующий этап- доводка, сварка, покраска.
-
Александр165, :good: :good: Земляк молодец. :hi:
-
Александр165, :hi:
Давай побольше фото и подробностей, тема интересная.
-
винт выписал с америки, вот ссылка
http://www.ebay.com/itm/390582077061?item=390582077061&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:US:3160&vxp=mtr
корпус редуктора изготовил из разрезанного профиля 50x50, т.к листогиба под рукой нет. варил в импровизированном кондукторе, что бы не вело. все флянцы и стаканы точили по чертежам взятых с "юрка"
(http://i33.fastpic.ru/big/2013/0816/2a/ac9e3eaa0758b1711a559d3cc7630b2a.jpg)
(http://i33.fastpic.ru/big/2013/0816/dc/09ccfc26f98500d868a96db29b977fdc.jpg)
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0816/a2/ce52caae2d71b3b936cb7830ba96f2a2.jpg
(http://i47.fastpic.ru/big/2013/0816/50/156418337c9bf9978bf4024c9c02b850.jpg)
ничего нового не придумал, кроме как подвеску сваял по своему усмотрению, горку , фото горки чуток позже поставлю
задавайте вопросы и не откажусь от конструктивной критики
-
эскиз подвески, уже выкладывал на соседней ветке, повторюсь здесь
(http://i47.fastpic.ru/big/2013/0816/83/39ca6baeade24dd5e5b16c6d46bca883.jpg)
ось шарнира подъема сдвинул максимально к корпусу редуктора
-
вот и горка, снимок получился тёмным, но суть понятна
(http://i48.fastpic.ru/big/2013/0816/b6/7d393c7a869304e6e22afb637a9d9cb6.jpg)
-
ещё немного добавлю для полноты картины
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0819/24/d21991e250c7fa003ab85e588eb5ce24.jpg)
(http://i55.fastpic.ru/big/2013/0819/12/74b8f29225c110012cc1c25ea03fb212.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0819/aa/cb925b0a5f4f7926c9b230934c4198aa.jpg)
-
Привет. Фотку горки поправил. Очень интересен твой опыт.
Скажи а какой мощности у тебя мотор?
Какой выбрал винт, диаметр-шаг?
И по эскизам шкивы вроде двойные, под два зубчатых ремня?
Интерес не праздный, в выходные накатался на своем, примерно 8-9 часов хода, спалил 5л бензина.
Появился интерес поставить винт 8Х4, у меня сейчас 7х5.
-
Привет. Фотку горки поправил. Очень интересен твой опыт.
Скажи а какой мощности у тебя мотор?
Какой выбрал винт, диаметр-шаг?
И по эскизам шкивы вроде двойные, под два зубчатых ремня?
Интерес не праздный, в выходные накатался на своем, примерно 8-9 часов хода, спалил 5л бензина.
Появился интерес поставить винт 8Х4, у меня сейчас 7х5.
Особого опыта нет, пока процесс постройки, доводки, готовлю под покраску. мотор 9 л.с Субарик, снял с самодельной мотособаки. Винт 8/4, обошёлся с пересылкой 6700. Валы под двойные шкивы. но на 9 нет смысла ставить два ремня. на перспективу приобрести по мощнее движок.
-
Александр165, :hi: :hi: :hi: И про самодельную "Мотособаку" тож выкладывай и как по пухляку она идёт. :blush: :blush: :blush:
-
Александр165, Александр, :hi: отличная работа! :good: Только одно но , горка неправильная, шаг по диаметру разный. Сейчас пишу с планшета, не могу прикрепить картинки, позже выложу, там все просто. :hi:
-
И про самодельную "Мотособаку" тож выкладывай и как по пухляку она идёт.
Сооб
про собаку здесь
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=40305
когда сшивал гусенницу всё думал какую длину сделать, в итоге укоротил до штатной бурановской(короткой) и зря. по пухляку идёт неважно, сказывается длина, плюс нет уминателя. а так использую как велосипед, туда сюда по быстрому , а делал на летние путешествия, там ссылка есть . Последнее ещё не расписал всё время уходит на болотоход. видел как ходит пахус, там длинная бурановская расширена на 650Ю по пухляку без проблем!
-
Александр165, :hi: :hi: :hi:
-
горка неправильная, шаг по диаметру разный
я на миллитровке начертил треугольник, разбил нижний катет на равные части , нарезал по размерам металл, на площадке разметил через транспортир, и приварил. возвышение получилось ровное. снимок то искажает.как то так, а что не правильно?
-
Александр165, :hi: :hi: :hi:
:hi: :hi: :hi:
-
Горку сейчас можно слепить с американца, закрепить его на центральный штырь, снять и верх и низ, сварить две горки нижнюю и верхнюю, получится пуансон и матрица для штамповки лопастей и сварки винтов.
-
Горку сейчас можно слепить с американца, закрепить его на центральный штырь, снять и верх и низ, сварить две горки нижнюю и верхнюю, получится пуансон и матрица для штамповки лопастей и сварки винтов.
когда выписывал об этом и думал, штамповать слава богу есть на чем. пресс гидравлический на 40т, подобрал в брошенном совхозе, успел до сборщиков металлолома. Восстановил, поставил движок, заменил манжеты, отреставрировал шток. Машинка-вещь!
-
Узнал у дилера Лифан насчет зарядной катушки на своем моторе, супер, есть у меня такая, поставлю гнездо прикуривателя и в автономках буду с розеткой на 12в. :good:
-
Александр165
До воды долго добираться от дома?
-
посёлок Новый Бор где я живу, стоит на берегу реки Печора, от дома 1 км. Проблем с водой нет. Проблема в нехватке времени закончить работу с болотоходом
-
создал тему в разделе Путешествия-Путешествия по северу Коми
-
Доброго дня Александр!
Прошу помощи, я тоже пытаюсь сам изготовить винт заданного шага для своего мотора болотохода.
Нужен винт 7 X 4, форму винтов высматривал на Propeller for Go Devil, распечатывал в необходимый размер фотографии винтов.
На фото видно, что лопасть винта начинается и зканчивается в 180 градусов на ступице винта, у меня так не получается.
В расчете винта опирался на статью : http://www.vselp.ru/forum/index.php?topic=746.msg2362 ,у меня получается, что угол на ступице равен 43 градусам. При таком угле лопасть на ступице занимает градусов 140 вместо 180 как на фото.
Отсюда вопрос, какой высоты ступица винта Go Devil и на какую высоту выступают лопасти от ступицы, еще бы фоток с разных сторон приобретенного Вами вита, а может есть выкройки.
-
Доброго дня Александр!
Прошу помощи, я тоже пытаюсь сам изготовить винт заданного шага для своего мотора болотохода.
Нужен винт 7 X 4, форму винтов высматривал на Propeller for Go Devil, распечатывал в необходимый размер фотографии винтов.
На фото видно, что лопасть винта начинается и зканчивается в 180 градусов на ступице винта, у меня так не получается.
В расчете винта опирался на статью : http://www.vselp.ru/forum/index.php?topic=746.msg2362 ,у меня получается, что угол на ступице равен 43 градусам. При таком угле лопасть на ступице занимает градусов 140 вместо 180 как на фото.
Отсюда вопрос, какой высоты ступица винта Go Devil и на какую высоту выступают лопасти от ступицы, еще бы фоток с разных сторон приобретенного Вами вита, а может есть выкройки.
:hi:
-
Нужен винт 7 X 4
175x100, попробуй сделать не в градусах, упрости ситуацию. у меня горка сделана тоже на шаг 100. я вставил американца на свою горку, в общем совпадает, не совсем садиться до конца из- за того, что пластины подходят почти вплотную к ступице, надо вырезать. Про горку уже писал, чертил треугольник с катетом половины длины окружности и высотой 50мм, рассчитал сколько будет пластинок, разбил на градусы круг, высчитал длину сектора, и разбил длину катета на эту величину(длину дуги сектора).а там и нарисовалась высота каждой пластинки, может меня кто и поправит, я тоже только учусь!
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/d4/62d03745e0a856ebfadcb5b8eb95d4d4.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/92/910b7b2414c93c430adb7fe60790d192.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/89/83ff7524fedfd90e5270db63ee012d89.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/1f/9f59c1868244b1875b3280995728fd1f.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/8b/c9da18ba69169fe20d0bee2caa62d08b.jpg)
(http://i55.fastpic.ru/big/2013/0821/46/78baf11e22542bcff5c16e1ccc521546.jpg)
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/02/a05d3731851154d3f966b5a2f6e2d502.jpg)
-
Благодарю за оперативный ответ, но вопросов стало больше чем ответов.
Поделюсь тем как я вижу создание горки, нам нужен винт 8х4, где 8 диаметр в дюймах = 203 мм
Н -шаг 4 дюйма = 102 мм
Диаметр ступица винта 35 мм
По формуле tg° = Н/2п.r находим под каким углом привариваем лопасти винта к ступице: 102/6,28x17,5- r ступицы,
получаем 0,92, находим тангенс угла 0,92, он равняется 42°.
По этой же формуле можем определить на сколько градусов произвести закрутку лопасти на радиусе, например 0,75r.
радиус винта у нас равен 101,5 мм, r х 0,75=76,1 мм, тогда тангенс шагового угла на радиусе 0,75r будет
tg° = Н/2п.r= 102/6,28 х 76,1=0,21 , по таблице находим тангенс угла = 0,21=12°.
Так вот после всего этого бреда на практике, что - то жирным слишком получается винт.
Александр, сообщи ширину и диаметр ступицы винта, а то на фотке не очень видно.
За ранее прошу прощения если, что.
-
сообщи ширину и диаметр ступицы винта,
длина ступицы 35 ,диаметр примерно 35. когда делал свой винт, одну лопасть я проварил больше половины, лопасть нагрел и стал её отколачивать молотком, "ложить" на горку, у корня лопнул металл, вторую лопасть прихватил немного , отколотил, лопасть легла на место, сварка отвалилась, приварил . получилось намного лучше чем с первой. ну это просто проба пера была, лопасти я вырезал громадные на 240. предварительно лопасти надо подзакручивать. конечно проще купить готовый, опять же это расходный элемент, надо иметь несколько винтов, не у всех финансы позволяют.
-
а может есть выкройки.
(http://i56.fastpic.ru/big/2013/0821/64/889eb99bef5823adc70fe9b7fceba264.jpg)
-
Я когда делал свой винт тоже 4" высоту ступицы брал на пол-шага, т.е. 50 иначе 180 гр охвата не получится. Диаметр тоже 50. Здесь немного из других соображений: чем меньше d, тем сильнее надо "тянуть" привариваемую кромку лопасти, а во-вторых приходится наплавлять в корне несколько жирных проходов для плавного перехода - чтобы не скозявило резьбу.
-
[/quote]
длина ступицы 35 ,диаметр примерно 35. когда делал свой винт, одну лопасть я проварил больше половины, лопасть нагрел и стал её отколачивать молотком, "ложить" на горку, у корня лопнул металл, вторую лопасть прихватил немного , отколотил, лопасть легла на место, сварка отвалилась, приварил . получилось намного лучше чем с первой. ну это просто проба пера была, лопасти я вырезал громадные на 240. предварительно лопасти надо подзакручивать. конечно проще купить готовый, опять же это расходный элемент, надо иметь несколько винтов, не у всех финансы позволяют.
[/quote]
Один винт заводской нужен, что бы видеть, что изготавливать. Тоже купил винт, только продавец отправил не на мой адрес, в Вяземский под Хабаровском, теперь бегаю за посылкой по все стране.Если все срастется через неделю получу. Себя успокаиваю , это подарок на день варенья мне, от самого себя.
-
отправил не на мой адрес,
почему на тебя не отправил?
-
При отправке, что то упустил он. Хорошо мне дали номер пасынки на от слежку , увидел что на Вяземский приехала. начал обзванивать, уже отправили обратно. в Хабаровске остановил.Теперь неделю будет ехать, все таки 560 км.
-
Вот такого монстра сделал , проводку в порядок привести, и принудиловку обдува сделать. Ждем винт и на воду.Заводил уже, конечно шуму много, четырехтактный движка конечно в большом плюсе.
(http://s45.radikal.ru/i109/1308/8b/aa7144134604.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZmRlMjAxZjNjMzM2NGZhYjkwYzg0MWEwNmIxNTU0MDU=)
-
:good: :good:
Вот такого монстра сдела
-
Саня писал: Один винт заводской нужен, что бы видеть, что изготавливать. Тоже купил винт, только продавец отправил не на мой адрес, в Вяземский под Хабаровском, теперь бегаю за посылкой по все стране.Если все срастется через неделю получу. Себя успокаиваю , это подарок на день варенья мне, от самого себя.
Полностью соглашусь, заводской нужен как эталон для повторения конструкции, замеров скорости, какой упор в КГ
на на швартовых и т.д., но не кататься на нем.
-
Вот видео как народ погоняет винт по шаговой горке: http://www.youtube.com/watch?v=Bps4ItePefI
-
Вот видео
смотрел его ранее, мне кажется, что эта горка сложнее в изготовлении, кто что скажет на этот счёт
-
Вчера 24 покрасил все детали болотохода, сегодня с утра приступил к сборке
(http://i59.fastpic.ru/big/2013/0825/8b/3c75904ea7309c57f920940b524de88b.jpg)
(http://i57.fastpic.ru/big/2013/0825/11/31ce76a3393d32c8864cd539b21b3811.jpg)
(http://i59.fastpic.ru/big/2013/0825/bc/d0b294c051a7d8fdc73612fa420961bc.jpg)
(http://i58.fastpic.ru/big/2013/0825/cd/ced9e60fbf9a5379f2330808700553cd.jpg)
оперенье хвоста вырезал из нержавейки 2 мм, всё завязал на хомуты.
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0825/16/e81682eefaec0a787015736d557a2716.jpg)
руль зачем то сделал складной, все соединения через резиновые втулки, для уменьшения вибрации на румпеле.
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0825/9d/339eb2044c5bab7e562f493d22e10a9d.jpg)
до обеда повесил мотор на лодку
(http://i57.fastpic.ru/big/2013/0825/8f/6504ea07b476dbd53a11f29117e1578f.jpg)
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0825/d9/048182cbcc19bc89bc5572e1dd1e42d9.jpg)
после поехали испытывать на воду. Погода второй день штормит, с дождём. Дома мотор заводился на ура, на реке вспотел его дёргать, понял и взял на заметку, что топливный кран надо обязательно закрывать! В конце концов завёл, тронулись, стал потихоньку опускать хвост, плита шла по воздуху см 5, на втором круге потерял ход, лопнул ремень. Ремни у меня старые, видать им пришёл срок, возможно вдобавок перетянул. Натяжка ремня без ролика, просто пакет шайб под движком, надо подумать и встроить ролик, не очень удобно взад перёд крутить болты. В целом можно сказать доволен. всё задуманное воплотил, ну а ремень заменил, завтра снова на воду.
-
Еще рас поздравления, доделки все по ходу, ролик поставишь и все будет хорошо, с ним куда ловчее, ремни конечно желательно новые и в запас с собой. Я всегда вожу.Краник всегда закрываю, слышал что протекают. На заводку, один минус заслонку всегда нужно при заводке закрывать. Как работает винт регулировки подъема, устраивает?
-
Еще рас поздравления, доделки все по ходу, ролик поставишь и все будет хорошо, с ним куда ловчее, ремни конечно желательно новые и в запас с собой. Я всегда вожу.Краник всегда закрываю, слышал что протекают. На заводку, один минус заслонку всегда нужно при заводке закрывать. Как работает винт регулировки подъема, устраивает?
винт работает без проблем, надо кожух этого болта сделать, длинный слишком легко согнуть. доработки просматриваются.
-
покоя не даёт фикс идея автоподъёма на препятствиях
(http://i59.fastpic.ru/big/2013/0826/13/46d178110e831118ed485ee56f71a213.jpg)
вот нарисовал экскизик, у кого какое мнение на этот счёт
-
Могу сказать, что уже много раз попадал на разные отмели, если ил, поднимать совсем не нужно, работает как по воде, чуть падают обороты, можно добавлять, а можно и так пройти, если попадает твердое дно, поднимается сам и идет на плавнике, хоть в пол винта, добавляешь оборотов и проталкивает лодку медленно но верно и все это не смотря на то, что поднять его румпелем на газу тяжело.
-
После работы спустили лодку, ещё разок покатались
(http://i59.fastpic.ru/big/2013/0826/3b/e3c1fb2c9e640ffc1f4e833ef44a493b.jpg)
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0826/93/50fd349663e9de87da50a1488dd4bd93.jpg)
при старте резкий толчок и тяга пропадает. Похоже идёт подсос воздуха и винт срывается в кавитацию. Максимально бежал 17 км, но чувствую всё не то, что то мешает. плита высоко над водой идёт. на средних 14 км.На малых плита погружается Дома опустил редуктор относительно транца на среднее отверстие и опустил плиту почти до трубы. Завтра попробую снова на воду. Ремень стоит. По самой мели попробовал, хвост легко подскакивает, надо зафиксировать шарнир на румпеле, а то складывается невозможно после подпрыгивания хвоста быстро опустить его румпелем,
-
Винт значит легкий, заводской гнуть нельзя , а самоделку можно, у меня тоже срывался на 70% газа, подогнул кромки и сразу лодка пошла.Заглублять винт нельзя, КПД упадет. Дорабатывай свой первенец.А этот продать или мотор по слабее.
-
Винт значит легкий
движок нагружен, если бы винт был лёгким, работал бы не так , надо ещё прокатиться , и дорабатывать путём проб и ошибок. Это в магазине купил, заправил и поехал, а здесь труд ошибок....
-
Посмотрел фотки, по ним кажется, что мотор слишком поднят над транцем.
Труба дейдвуда у меня расположена почти на уровне дна лодки, на стоящей, кожух задевает воду.
Чуть опуская винт на подвеске, он у меня движется на половину диаметра ниже киля, на мели за счет подвески поднимается на уровень с килем.
Если поднимать его выше, при движении слышен звук подсасывания воздуха и рывками потеря тяги, опускаю чуть ниже и поехал, а на пол винта тяга всегда меньше в два раза. После разгона винт работает в буруне, поднимающемся за транцем, поэтому если расположить мотор высоко, винт будет торчать уже из буруна и не доставать вообще до спокойной воды, надо иметь в виду, что бурун тащится вращаясь, увлекаемый лодкой и еще снижает упор винта.
На фотке видна моя установка мотора, фанера стенда высотой как раз 380мм. соответствует геометрии лодки, только там транец еще наклонен назад.
-
remix59, это все пробовал, на обеде спустил с доработкой, уже писал что опустил корпус редуктора и плиту , ничего не произошло, всё точно также, и корпус воду стал цеплять, а провал при наборе скорости никуда не делся. снял плиту совсем, посмотрел как работает винт, чем глубже опускаешь, тем скорость больше, до 18, но всё не то, винт работает в эмульсионной среде, скорее всего буду делать новый винт с большой ложкой.
-
Главное не растраиваться, методом проб найдем истину!
Вот ссылочка, народ винты вояет для бензотримеров: http://www.forum.ohota.by/viewtopic.php?f=46&t=4591
-
Короб не надо сильно опускать. Несколько см. выше плоскости днища и то надо смотреть - он далеко от транца чтобы не бороздил. Сам мотор заваливать назад и развесовку по лодке подбирать - кули - она совсем коротенькая.. А еще видится проблема в избытке шершавостей на трубе. Гладкая и то сечет воду дай Бог, а у тебя от хомутов и болтов винту одни брызги достаются.
-
тебя от хомутов и болтов винту одни брызги достаются.
поработаю в этом направлении. варить не хотелось бы, сильно корёжит металл, соосность уходит.
-
Да ниче не покарежит, не уйдет. Там же сплошной шов не нужен. Поставь точки и с противоположной стороны.
-
Поставь точки и с противоположной стороны.
вечером поработаю
-
доработал болтик, убрал хомуты, плиту установил вплотную к трубе, зазор между винтом и плитой 12 мм, поставил мотор на казанку без булей и был приятно удивлён полученным результатом, 22по течению и 18 против, лодка пустая , вру, 1 рыб на 5 кг( съездил на рыбалку). идет раскачивание спадающей ветки ремня и цепляет кожух, надо ставить натяжной ролик. Прокатился по мелям между островами на Печоре, глубина около 10-15 см, просто фантастика!
-
Побольше поймаешь или попутчика в меру упитанного вперед посадишь еще больше понравится.) И лодка, когда нос сильно не задирает, легче идет, хотя может по скорости и не будет особо заметной разницы. И по таким мелям лезет...)
-
упитанного вперед посадишь еще больше понравится.
чудес не бывает, любая техника чувствует перегруз. Когда катался, понял, что винт тяжеловат, посадил напарника+ 100кг груза и движок не может развить обороты, поднимаю регулировкой мотор на ходу, ловлю момент лёгкого подхвата воздуха , добавляю газ и только тогда движок начинает раскручиваться.Разгонялся максимум 14 км. Опять же если полностью сбросить газ, то винт выходит из воды и не может подхватить воду, приходилось напарнику бегать в корму , менять центровку лодки. Ездил на рыбалку, накатал по мелям 70 км. Винт заметно подтёрся, что интересно-одна лопасть. Попробую сваять самодельный, думаю вся проблема в нём.
-
Приглашаю на наши места, будешь винт только бить.
(http://i036.radikal.ru/1309/9e/2c2086aee182.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZTc0MDYzYzlkYTIxNDIyYmI4Zjc5ZDhiMzkxMTg0YTY=)
(http://s41.radikal.ru/i093/1309/e5/72f1981124d2.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNTA5MjYyZGVmOWE4NGNkYzljODRjM2Y4ZDc3NWY3Y2M=)
(http://i022.radikal.ru/1309/98/b71872f797ac.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvODgwYmMzYTc5OWRiNGZjZWIxNWM4NDlkZDg0MDA3YWY=)
(http://s020.radikal.ru/i705/1309/6f/61cc82f8827b.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvY2M5YmM0YWQ3NjAxNGYyOWIyMGEzZDEwMWViNWE0YTk=)
-
Саня А судя по новостям у вас там можно на пароходах по улицам ходить.
Смотрю, как МЧС-ники иномоторы по деревням гробят.
А, как на твоих фотках я то же ездил- красота :good:
-
Саня_,
Это где такие места?
:blush:
-
Саня А судя по новостям у вас там можно на пароходах по улицам ходить.
Смотрю, как МЧС-ники иномоторы по деревням гробят.
А, как на твоих фотках я то же ездил- красота :good:
Рыбачить можно, сетки ставить прямо с окошка. Конечно сочувствую всем.
Мне нужно в Хабаровск, а дорога закрыта. Надо справки навести как добраться и вернутся.
Места красивые, сначала на аэролодке там юзал, теперь по скромнее на болтике. Конкурентов у меня нету..
-
Саня_,
Это где такие места?
:blush:
Не далеко от вас, через три перевала. п. Ванино речка Улика в подающая в устье речки Тумнин. Добро пожаловать.))))))
-
Добро пожаловать.))))))
Привет! Заведи свою тему, всем будет интересно посмотреть твоего монстра! :biggrin: :biggrin:
-
Добро пожаловать.))))))
Привет! Заведи свою тему, всем будет интересно посмотреть твоего монстра! :biggrin: :biggrin:
Ну и про аэробот тоже интересно.
-
на выходных ездил на болтике на рыбалку, попали щуки и пелядь .
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0910/57/6197899bd2945e9be2e5487f9f52dd57.jpg)
пошёл сильный износ одной лопасти винта, американец за 6700 за две рыбалки так убился, непонятно.
(http://i58.fastpic.ru/big/2013/0910/d6/e2ef5a24c965f8a7e38897924a38f3d6.jpg)
-
На катерах у каторых винты кавитируют и постепенно разрушаются обычно для спасения сверлят два отверстия по 15мм, отверстия распологают около 30% и 60% его ширины от входящей кромки, края отверстий с обеих сторон лопасти плавно заваливают.
-
отверстия распологают около 30% и 60% его ширины от входящей кромки
нарисуй , так будет точнее, что дают эти отверстия? На болотоходном винте кромка изготовлена ложкой, думаю, что весь песок захватываемый лопастью истекает по этому месту, но тогда почему жрёт одну лопасть, непонятно
-
Песок сходит прямо по ложке. Особенно заметно на сыром металле - его просто выедает. Кромка работает по песчаному дну, когда его баламутит. Посмотри геометрию/но вряд ли/, скорее разная твердость.
-
:hi:
Возможно камни :pardon:
Что типа защиты от камней..
(http://s019.radikal.ru/i608/1309/4c/712d31d2c115.jpg)
(http://i080.radikal.ru/1309/cf/ff8ab6ce687e.jpg)
-
:hi:
Возможно камни :pardon:
Камни цеплял пару раз, буду делать от них защиту, вот что делать с лопастью, надо наваривать, у кого есть опыт сварки по нержавейки?
-
Александр165, Ну вроде электроды по нержавейки нужны и варится вроде постоянкой. :blush: :blush:
-
Александр165, я думаю если приставить индикатор паралельно оси вала к тому месту где идет интенсивный износ а затем провернуть винт на 180 и примерно в том же месте замерить вторую лопасть то лопасти могут оказаться на разном растоянии относительно друг друга, тоесть одна лопасть постоянно находится в атаке а вторая за ней в тени и потому неизнашивается.
Мое мнение. Не получается, немогу, загрузить свои наброски.
-
Возможно камни :pardon:
Камни цеплял пару раз, буду делать от них защиту, вот что делать с лопастью, надо наваривать, у кого есть опыт сварки по нержавейки?
:hi: Нерж практически та же сталь, вариться и простым электродом, выбор за вами! :pardon:
-
Возможно камни
Это не камни виноваты.))
Характерная "рябь" на кромке - песком спилило металл.
-
Характерная "рябь" на кромке - песком спилило металл.
на одной лопасти рябь с торца, но толщина не изменилась, другая же стала в три раза тоньше в районе ложки
-
Александр, я знаю как изнашивается винт по песку. И сырой и наплавленный. Поэтому и говорю с 99.9% вероятностью о разной стойкости к истиранию.
Сочувствую...)
-
я знаю как изнашивается винт по песку.
поможет наплавление?
-
Я для себя выбрал такой путь. Но наплавка не избавляет от проблемы навсегда. Просто значительно продлевает срок между ремонтами.
-
Это про винты кавитирующие.
-
Оба раза, когда получал винты, при рассмотрении было подозрение, что они, всетаки сварные, может попал с разной сталью на лопастях??? Чиркни напильником по обеим.
-
Вот так у меня лопата торчит.
-
(Нашёл фирму в Москве, винты на половину дешевле , чем на ебее, нерж.тайвань 8x4)
Алексанр поделись ссылочкой пожалуйста.
-
Алексанр поделись ссылочкой
ответил на мыло
-
Добрый день Александр!
Интересует насколько тяжело при такой как у тебя развесовке мотора относительно транца вытаскивать винт из воды находу? Какое услие надо приложить для поднятия мотора из воды в спокойном состоянии?
Сечас работаю над этим и думаю для того чтобы винт невыкидывало при сбросе газа из воды надо чтобы при усилии 3-5 килограмм на румпеле начинался подъем винта.
-
Интересует насколько тяжело при такой как у тебя развесовке мотора относительно транца вытаскивать винт из воды находу?
на газу не поднять за румпель, сбрасываю газ и тогда поднимается легко, так же легко подкидывается мотор на мелях
-
Блогадарю, все понял.
-
получил винт с Москвы8x4, нерж как написано, лопасть не толстая, около 3 мм, в районе ложки утолщения как на американце нет, обошёлся 4500 с пересылкой
-
Александр. Кое, что выяснил. Эти винты 8х4, на 9-ку, тяжелые потому, что у американца передаточное не 1:1, а примерно 1:0,8.
Это в том числе видно на фото КИТ-комплекта, для самостоятельной сборки. Больший от гребного вала, меньший от мотора.
В комплекте на снимке применяется электро- муфта сцепления.
При передаче 1:1, как у нас 9-ка полностью реализуется с винтом 7Х5, как на моей 6-ке. Казанка-6, длинной 440см., с загрузкой 150кг. разгоняется до 30 км/час. А вот для 6-ки я не знаю, как поступить, разгоняет эту же лодку, с такой же загрузкой до 25км/час., но мотору "Лифан-6,5Э", при этом очень плохо.
-
Александр. Кое, что выяснил. Эти винты 8х4, на 9-ку, тяжелые потому, что у американца передаточное не 1:1, а примерно 1:0,8.
Это в том числе видно на фото КИТ-комплекта, для самостоятельной сборки. Больший от гребного вала, меньший от мотора.
В комплекте на снимке применяется электро- муфта сцепления.
При передаче 1:1, как у нас 9-ка полностью реализуется с винтом 7Х5, как на моей 6-ке. Казанка-6, длинной 440см., с загрузкой 150кг. разгоняется до 30 км/час. А вот для 6-ки я не знаю, как поступить, разгоняет эту же лодку, с такой же загрузкой до 25км/час., но мотору "Лифан-6,5Э", при этом очень плохо.
Спасибо за ответ Алексей, после первого выезда стало понятно, что требуется редукция, но в моём удалении от цивилизации что то быстро поменять, подобрать шестерни очень затруднительно, хорошо хоть инет есть, можно почерпнуть хоть какую то инфу, получил лифан 190 с эл.ст, к следующему сезону подготовлю, конечно хотелось бы и с девяткой разогнать, все же полегче получается в целом с ней болтик.
-
Александр165, Шуга уже пошла, видать отплавались уже в этот год. :blush: :blush: :blush:
-
Шуга уже пошла
ложись в спячку :ok: :biggrin:
-
Александр165, Шуга уже пошла, видать отплавались уже в этот год. :blush: :blush: :blush:
лодки на берегу, мотор под следующий сезон подготовлю и возьмусь за зимнюю технику :pardon:
-
У нас днем +4-8, утром -1 , вот собираюсь верховье Улики.Защиту от камушков взял с собой, 20км без нее, потом одену. Если 4 переката пройдем. То еще разок сходим. Летом только на аэролодке туда ходил.
-
У нас днем +4-8, утром -1 , вот собираюсь верховье Улики.Защиту от камушков взял с собой, 20км без нее, потом одену. Если 4 переката пройдем. То еще разок сходим. Летом только на аэролодке туда ходил.
Ждём отчёт!
-
Вся поездка по речке заняла 6 часов , вода прозрачная, рыбы не видно. как вымерла, На спиннинг тишина и на удочку тоже. Утки нету, улетела. Лебеди есть. Был костер и хавчик, на природе отличный аппетит.
За винт. На большой воде где камни реально сохранить, защита работает, были удары но не по винту, оказалось намного страшнее мелкие камни на перекатах, винт подымает их. За три переката винт хорошо поколотило и съело по диаметру. Посмотрев на винт, желание двигаться выше расхотелось. Вода упала и перекаты еще мельче стали. При установки граблей скорость упала на 7 км. Если бы винт не грызло , то конечно конструкцию можно сделать с минимальными потерями .
Вывод для себя сделал, нечего делать болотоходу на перекатах и каменистым дном на мелких речках. Для этого есть другой вид водного транспорта.
-
Саня_,
Вывод для себя сделал, нечего делать болотоходу на перекатах и каменистым дном на мелких речках. Для этого есть другой вид водного транспорта.
Аэролодка???
-
Совершенно точно.
-
Совершенно точно.
У меня знакомый купил "Пиранью" летает по мелям каменным как угорелый.
-
Совершенно точно.
У меня знакомый купил "Пиранью" летает по мелям каменным как угорелый.
не угорает от расхода? движок РМЗ?
-
Совершенно точно.
У меня знакомый купил "Пиранью" летает по мелям каменным как угорелый.
не угорает от расхода? движок РМЗ?
Двс Кубота. Заезжает туда, куда только вертолёт. Верховья реки Сыня Печорский р-он. :blush: :blush: :blush:
-
Совершенно точно.
У меня знакомый купил "Пиранью" летает по мелям каменным как угорелый.
не угорает от расхода? движок РМЗ?
Двс Кубота. Заезжает туда, куда только вертолёт. Верховья реки Сыня Печорский р-он. :blush: :blush: :blush:
сколько л.с?
-
Точно не знаю, по моему до 50л.с.
-
Точно не знаю, по моему до 50л.с.
от 0,4 до 1,7 ляма, неплохие лодчонки!
-
370 + доставка
-
Совершенно точно.
У меня знакомый купил "Пиранью" летает по мелям каменным как угорелый.
не угорает от расхода? движок РМЗ?
У меня тоже РМЗ- 500, кушает много конечно, но действительно по перекатам идет отлично.
Санек извиняй , что не по теме влезли.
-
небольшой видеоотчёт
http://youtu.be/wRfubVgFjjM (http://youtu.be/wRfubVgFjjM)
переделал немного подвеску, поставил резиновые демпферные втулки
(http://upyourpic.org/images/201310/ks61wmau7j.jpg)
-
Александр привет!.
Как подвеска? На много лучше стало.?
-
Александр привет!.
Как подвеска? На много лучше стало.?
У нас уже зима -15, подвеска в процессе модернизации, все думаю над механизмом подъёма.Первые выезды показали, что нужно оперативно регулировать угол подъема . Регулировка болтом не лучший вариант.
-
Александр привет!.
Как подвеска? На много лучше стало.?
У нас уже зима -15, подвеска в процессе модернизации, все думаю над механизмом подъёма.Первые выезды показали, что нужно оперативно регулировать угол подъема . Регулировка болтом не лучший вариант.
Ого , у нас тепло , вот и подумал что везде тепло.)) Ждем до весны.
-
Модернизацию подвески отложил до лучших времён, за зиму надо закончить, пока решил поискать линейный привод-актуатор. В российских магазинах от 6-8т.р, нашёл в Китае более приемлемый вариант, с пересылкой что то около 2 т.р
ссылка http://russian.alibaba.com/product-list/FY-M-6/--fy-m-6.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3J1c3NpYW4uYWxpYmFiYS5jb20vcHJvZHVjdC1saXN0L0ZZLU0tNi8tLWZ5LW0tNi5odG1s)
ссылка http://www.aliexpress.com/item/5mm-s-150mm-6inch-stroke-900N-90KG-198LB-12V-DC-mini-linear-actuator-model-UN01/551630627.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hbGlleHByZXNzLmNvbS9pdGVtLzVtbS1zLTE1MG1tLTZpbmNoLXN0cm9rZS05MDBOLTkwS0ctMTk4TEItMTJWLURDLW1pbmktbGluZWFyLWFjdHVhdG9yLW1vZGVsLVVOMDEvNTUxNjMwNjI3Lmh0bWw=)
(http://i58.fastpic.ru/big/2013/1212/0f/624bc562624d2a39ebadc0b416f4c00f.jpg)
-
ещё вариант, но что то не то по цене посчитал, с пересылкой на Алиэкспресс получается 94$
(http://i58.fastpic.ru/big/2013/1212/cb/3742c281d0f90abd1c6434ad7e1721cb.jpg)
-
получил актуатор с Китая, шёл месяц, ход штока 100мм,6мм/сек, 900н, 12v, 1800 руб :good:
(http://i58.fastpic.ru/big/2014/0110/70/6afe6da0f4776eedd51bab73542bbc70.jpg)
-
актуатор изготовлен очень добротно. не удержался, разобрал, шестерни мет, полно смазки, бронзовые подшипники скольжения, что примечательно, то это настройка работы на любое нужное расстояние, в пределах 100мм. :good:
-
Александр165, это что получается: 15 секунд от упора до упора?
А с меньшим усилием, но поживее не было?
-
Александр165, это что получается: 15 секунд от упора до упора?
А с меньшим усилием, но поживее не было?
сайт руссифицирован, заходи смотри, актуаторы есть разные по назначению и характеристикам, я выбрал себе то, что надо было, конечно бы хватило и на 50 мм, переставлю микрики, ограничу на 50мм.
-
Доброго!
Тоже решил либо приобретать, либо собирать из частей болотоходик для небольшой лодки (АМГ на ~3.5м). Интересно было бы знать какая схема лучше (кроме компактности) метла или короткая (зигзаг) для небольших лесных речушек средней полосы. Т.е. насколько полезно свойство метлы "подпрыгивать" на всяких там корягах и т.д. по отношению к компактной схеме? К сожаленью, из знакомых никто на такой не катается, спросить не у кого, надежда на форумчан. Возить буду на Ниве.
-
Доброго!
Тоже решил либо приобретать, либо собирать из частей болотоходик для небольшой лодки (АМГ на ~3.5м). Интересно было бы знать какая схема лучше (кроме компактности) метла или короткая (зигзаг) для небольших лесных речушек средней полосы. Т.е. насколько полезно свойство метлы "подпрыгивать" на всяких там корягах и т.д. по отношению к компактной схеме? К сожаленью, из знакомых никто на такой не катается, спросить не у кого, надежда на форумчан. Возить буду на Ниве.
:hi:однозначно короткий, сделаешь правильную развесовку, тоже прыгать будет легко. К тому же перевозить проще. Какие вопросы будут пиши.
-
Натяжка ремня изначально сделана простая, путём изменения комплекта шайб под мотором, решил переделать, сделать натяжку роликом. Провозился выходной сделал ролик
(http://i59.fastpic.ru/big/2014/0119/e3/2e1b3a5c73c614e8e4738c8e5a5eefe3.jpg)
(http://i59.fastpic.ru/big/2014/0119/4e/1fa7b3ee7a97ee691dd12ebb76d1574e.jpg)
подержал в руках, взвесил, 600гр, подумал, что с шайбами полегче и проще.
установил актуатор , попробовал в работе
http://youtu.be/7bsMrI-CRwc (http://youtu.be/7bsMrI-CRwc)
-
Я понял, что актуатор, чтоб регулировать угол мотора при движении, а при наезде на препятствие мотор будет откидываться свободно и (или) румпелем?
-
Я понял, что актуатор, чтоб регулировать угол мотора при движении, а при наезде на препятствие мотор будет откидываться свободно и (или) румпелем?
:hi: Да, для оперативной регулировки угла, подвеску сконструировал с таким балансом, что бы мотор легко подлетал на мелях, к тому же упор актуатора независимый от подвески, т.е на мелях будет так же подлетать. Для чего его внедрил. Регулировка была болтовая, на ходу регулировал, что бы плита шла по поверхности воды, но если налетал на мель с потерей хода, винт оказывался полностью в воздухе и опять приходилось крутить болт, встать на ход и потихоньку поднимать , процесс не очень удобный. Летом испытаю как себя поведёт с 15 сильным,стоял 9л.с. ну и актуатор надо было брать на 6000Н, работал бы без напряга.
-
:hi: Регулировка была болтовая, на ходу регулировал, что бы плита шла по поверхности воды, но если налетал на мель с потерей хода, винт оказывался полностью в воздухе и опять приходилось крутить болт, встать на ход и потихоньку поднимать , процесс не очень удобный.
То же столкнулся с этой проблемой, буду думать, как ее решить.
Заметил, что на импортных видиках у многих болотоходов нет вообще ни какой плиты. К тому же плита ушедшая в воду при разгоне находится под таким углом, что не дает корме лодки подняться и выйти на глиссирование. Где то видел, что к обычным подвесникам приделывают крылья, для облегчения выхода на глисс, а тут с плитой заметил обратный эффект. А так ли она нужна, не заметил особых проблем с разлетанием брызг и мусора, в основном летят от полупогруженного винта назад. Что касается защиты винта, он и сам отлично отскакивает от всего, что попадет. Передняя кромка конечно спиливается, но с этим ничего не поделаешь.
-
:hi: Регулировка была болтовая, на ходу регулировал, что бы плита шла по поверхности воды, но если налетал на мель с потерей хода, винт оказывался полностью в воздухе и опять приходилось крутить болт, встать на ход и потихоньку поднимать , процесс не очень удобный.
То же столкнулся с этой проблемой, буду думать, как ее решить.
Заметил, что на импортных видиках у многих болотоходов нет вообще ни какой плиты. К тому же плита ушедшая в воду при разгоне находится под таким углом, что не дает корме лодки подняться и выйти на глиссирование. Где то видел, что к обычным подвесникам приделывают крылья, для облегчения выхода на глисс, а тут с плитой заметил обратный эффект. А так ли она нужна, не заметил особых проблем с разлетанием брызг и мусора, в основном летят от полупогруженного винта назад. Что касается защиты винта, он и сам отлично отскакивает от всего, что попадет. Передняя кромка конечно спиливается, но с этим ничего не поделаешь.
пробовал я снимать плиту, в этом случае над винтом образуется воронка , идёт мощный подсос воздуха и в следствии чего кавитация, хода нет, приходилось глубже опускать винт, опять же глубина не всегда давала это делать. китаец пишет по 6000 актуатору, что после февраля, а там и дурдума примет закон о тамож. пошлине, (aggr)
-
Спасибо, Александр. Несмотря на то, что многие повторили эти моторы времени на это уйдет не мало, пока отлажу всю технолог. цепочку. Сам могу только по хозяйству сварить, вырезать, что-то собрать, подогнать и т.д., но с нуля городить такой ответственный механизм мне будет сложно, хоть и технарь, но не механик. В моём случае придется покупать что-то готовое. Буду искать тех, кто уже наладил и может изготовить на продажу, хотя бы узлами. Аллигаторщики (у них свой сайт) предлагают готовые, но цена приличная. А сколько Вы потратились, если не секрет? Никак не соберусь силами, чтобы одолеть сайт юрка... там страниц ой-ой :wacko2:
На форуме водников, кстати, есть там такой "монстр" :smile: Дядя Вася, у него в конструкции видел ещё выхлоп в воду.
-
Спасибо, Александр. Несмотря на то, что многие повторили эти моторы времени на это уйдет не мало, пока отлажу всю технолог. цепочку. Сам могу только по хозяйству сварить, вырезать, что-то собрать, подогнать и т.д., но с нуля городить такой ответственный механизм мне будет сложно, хоть и технарь, но не механик. В моём случае придется покупать что-то готовое. Буду искать тех, кто уже наладил и может изготовить на продажу, хотя бы узлами. Аллигаторщики (у них свой сайт) предлагают готовые, но цена приличная. А сколько Вы потратились, если не секрет? Никак не соберусь силами, чтобы одолеть сайт юрка... там страниц ой-ой :wacko2:
На форуме водников, кстати, есть там такой "монстр" :smile: Дядя Вася, у него в конструкции видел ещё выхлоп в воду.
Привет! :hi:
Есть поговорка-глаза страшаться, руки делают. Времени конечно займёт, но результат всё покроет. Токарка обошлась 4.т.р, друзья взяли на себя эту проблему, движок 15 л.с, с пересылкой 14.т.р, шестерни по 90р за штуку, + ремни тысяча с небольшим, остальное из подножного металлолома.на юрке есть ребята, кто принимает заказы, могу узнать если надо.
-
(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0825/9d/339eb2044c5bab7e562f493d22e10a9d.jpg)
А для чего эта синяя трубочка ?
Какая получается длинна вала винта ?
-
А для чего эта синяя трубочка ?
Какая получается длинна вала винта ?
:hi:
синяя трубочка, это сапун, кто то ставит ещё расширительный бачок для визуального контроля уровня масла,если его не ставить, будет подсос воды через сальник , в моём случае длина вала 850 мм, можно и больше, но желательно не меньше, т.к винт работает в волне, что поднимается за лодкой
-
вот моя модернизированная подвеска с механизмом подъёма
(http://i58.fastpic.ru/big/2014/0127/11/f8cf95f28c1e143440d725115cad5511.jpg)
(http://i33.fastpic.ru/big/2014/0127/4d/4f905bd5b9e21ce94ed92fcad203a94d.jpg)
(http://i58.fastpic.ru/big/2014/0127/7c/3ccf31c48f6bd2c548b6ff6dd7d2957c.jpg)
-
Есть поговорка-глаза страшаться, руки делают. Времени конечно займёт, но результат всё покроет. Токарка обошлась 4.т.р, друзья взяли на себя эту проблему, движок 15 л.с, с пересылкой 14.т.р, шестерни по 90р за штуку, + ремни тысяча с небольшим, остальное из подножного металлолома.на юрке есть ребята, кто принимает заказы, могу узнать если надо.
Да, взял бы заготовку без движка, его то даже летом могу снять с мотособаки (МТР 9 лс) или отдельно купить.. Главное требование это насколько техника отработана, больше интерес не к механизму(с годами всё лучше осознаешь объем необъятного :sorry: ), а к природе :smile:, представляю, что значит довести конструкцию до ума. К тем ценам понимаю, что винт нужно добавить. Мне это нужно для лодки Вятка-Профи 32, правда, рассматриваю и 37-й ихний. Они плоскодонистые, то что надо. Вот так и готовлюсь к сезону. Если есть такие наработки где у кого взять подходящее, то воспользовался бы, спасибо Александр за отзывчивость.
-
Путник, я с ЮРКа заказывал мотор у NN (ник такой). Николай Николаевич. Делает любые типы моторов. Сделал аккуратно. Чувствуется за этим стоит производственная база. Делает и заготовку без движка. Цены умеренные. Делает и винты. Но, винт всё же надо покупать фирменый.Можно и ему сразу заказать заготовку с фирменным винтом.
На Юрке есть и другие люди, которые делают на заказ моторы, но я их не знаю.
А лодочку надо брать не менее 37. Длина рулит во всех отношениях.
-
Путник, я с ЮРКа заказывал мотор у NN (ник такой). Николай Николаевич. Делает любые типы моторов. Сделал аккуратно. Чувствуется за этим стоит производственная база. Делает и заготовку без движка. Цены умеренные. Делает и винты. Но, винт всё же надо покупать фирменый.Можно и ему сразу заказать заготовку с фирменным винтом.
На Юрке есть и другие люди, которые делают на заказ моторы, но я их не знаю.
А лодочку надо брать не менее 37. Длина рулит во всех отношениях.
Спасибо, за дельное сообщение. Пороюсь на счет NN. Значит, из лодок, пока гляжу на вятки амг 3.7 или 3.2 следует выбирать первую. Она тяжелее почему то прилично на кило 15, а длина отличается всего на полметра.
А как вам эти моторы http://ermakmotor.ru/Produktsiya/Motory/102/Lodochnyi-motor-Ermak-S5-5.aspx. (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2VybWFrbW90b3IucnUvUHJvZHVrdHNpeWEvTW90b3J5LzEwMi9Mb2RvY2hueWktbW90b3ItRXJtYWstUzUtNS5hc3B4Lg==) По словам Александра они тоже в юрке обсуждались?
-
Александр, приветствую! Хотел спросить про эффективность твоей регулировки трима, по сути. Оправдала она в твоих условиях? Много ты сил на это потратил.
-
Путник, я с ЮРКа заказывал мотор у NN (ник такой). Николай Николаевич. Делает любые типы моторов. Сделал аккуратно. Чувствуется за этим стоит производственная база. Делает и заготовку без движка. Цены умеренные. Делает и винты. Но, винт всё же надо покупать фирменый.Можно и ему сразу заказать заготовку с фирменным винтом.
На Юрке есть и другие люди, которые делают на заказ моторы, но я их не знаю.
А лодочку надо брать не менее 37. Длина рулит во всех отношениях.
Чего-то Ник Ник не отвечает или не туда стучусь ... можете мне в личку его почту или сами про меня ему пару строк.
-
Чего-то Ник Ник не отвечает или не туда стучусь ...
Во- первых для общения на ЮРКе надо зарегистрироваться. N.N. -под таким именем он на форуме..
-
Да, зарегился там, но не помогло пока... :pardon:
Придется вставлять свои корявые мыслишки в тот форум... но там народ уже далеко в тему зашедший... не знаешь, что ляпнуть... :wacko2:
-
Путник, глянь в личку.
По моторам "Ермак". пока нет отзывов. Идёт только попытка выхода на рынок. Меня там заинтересовал длинный вариант с разъёмным валом. Но, по словам главного с Ермака возле винта стоит подшипник качения, что не есть хорошо для хождения по грязи. Обычно там ставят подшипник скольжения - бронзовую или фторопластовую втулку.
-
По моторам "Ермак". пока нет отзывов. Идёт только попытка выхода на рынок. Меня там заинтересовал длинный вариант с разъёмным валом. Но, по словам главного с Ермака возле винта стоит подшипник качения, что не есть хорошо для хождения по грязи. Обычно там ставят подшипник скольжения - бронзовую или фторопластовую втулку.
Так как мне нужно вскорости принимать решения, а по нету по отдельным конструкциям очень противоречиво (рассматривал аллигатор с вариатором, разработки Сергея Ермакова, пытаюсь узреть что за чудо небезызвестного Дяди Васи) хотел бы узнать Ваши впечатления по мотору от Николая (NN)? Мне эта техника нужна, в основном, для мелководной лесной речушки.
-
Путник, глянь в личку.
По моторам "Ермак". пока нет отзывов. Идёт только попытка выхода на рынок. Меня там заинтересовал длинный вариант с разъёмным валом. Но, по словам главного с Ермака возле винта стоит подшипник качения, что не есть хорошо для хождения по грязи. Обычно там ставят подшипник скольжения - бронзовую или фторопластовую втулку.
А чем Вам приглянулся длинный? У меня пока нет опыта, что лучше подходит для моих целей, лесной речушки и малых глубин с корягами, трава не самый "тяжкий" фактор, не знаю.
-
У длинного есть одно преимущество- можно быстро поднять на ходу хвост при преодолении препятствий. На коротком на ходу это не возможно.
-
А по скорости как, точнее эффективности, всё же короткий может и на глисс выйти. А из практики, часто претерпевает мотор ударную нагрузку? Т.е. часто стучит об коряги на небольших речках и короткий совсем бессилен даже с защитой? У ермака короткого, хоть какая-то, но муфта есть. Да и снизу защита ноги, не эффективна? Как-то совсем в замешательстве, что и выбрать.
-
У длинного есть одно преимущество- можно быстро поднять на ходу хвост при преодолении препятствий. На коротком на ходу это не возможно.
Вашпе элементарно.)
болотоход (http://www.youtube.com/watch?v=dJ5tIrJlFVA#)
0.55 - 0.56
Длиннохвостому раздолье в лиманах или каких-нибудь широких разливах, а если берега близко и русло извилистое, то с коротким ему не тягаться.
-
Мне понравилось, классно, у меня такие же условия
а если берега близко и русло извилистое, то с коротким ему не тягаться.
Что за движок у вас, это метла (лодка)?
-
Движок, именно движок - кипор 390.
это метла (лодка)?
Лодка "казанка"/сори, по фене не очень..))/
-
Путник
Путник, глянь в личку.
По моторам "Ермак". пока нет отзывов. Идёт только попытка выхода на рынок. Меня там заинтересовал длинный вариант с разъёмным валом. Но, по словам главного с Ермака возле винта стоит подшипник качения, что не есть хорошо для хождения по грязи. Обычно там ставят подшипник скольжения - бронзовую или фторопластовую втулку.
Вот вам первый отзыв о "Ермаке".
Я пишу: Добрый день. Интересует винт для мотора 6,5 . Какой диаметр и шаг? Какой размер резьбы? Из какого материала он сделан?
Ответ: Доброго здоровья Алексей!
Есть стальные винты собственного пр-ва ковано-сварные (толщина лопасти 5мм), под моторы 6,5л.с. (без редукции), цена 4т.р.
Еще есть тайваньские алюминиевые (двухлопастные) - 1т.р. ...(до первого камня)
По скорости и тяге разницы между ними практически не ощущается.
На моем винте (мотор Ермакъ С-6,5) макс. скорость достигнута 18км\ч (ребята на Кольском на надувном каное).
Резьба М18х2,5 основная, (подходят и go devil).
С ув. Сергей.
Я пишу: Добрый день Сергей.
Я собственно ищу замену американскому винту на СВОЕМ болотоходе go devil размерности 7Х5"- тяжеловат, поэтому интересуюсь размерностями ваших винтов.
Из вашего обьяснения понял, что ваш стальной винт не отличается от Тайваньского, т.е. вы предлагаете мне купить для эксперимента не стальной у вас, за 4000р. а Тайваньский за 1000р. они есть в Интернете.
Честно говоря удивлен таким ведением бизнеса.
Если вы бросите скрывать размерности вашего, стального винта, подозревая видимо во мне шпиона- конкурента, я бы все таки купил на пробу ваш.
С уважением Алексей.
Ответ: Если Вы не в состоянии из тяжелого америкосовского винта сделать более легкий, то:
1) Вы не есть конкурент, а тем более шпион;
2) Вам не помогут никакие размерности винта (ибо кроме диаметра и шага есть куча других параметров, например площадь и форма лопасти);
3) Вам лучше обращатся к Обаме с жалобой на Go Devil, для дальнейших консультаций по поводу ведения бизнеса в России и переводу дюймов в милиметры...
Я пишу: Добрый день Сергей.
Я не спрашивал у вас о профиле лопасти и дисковом отношении.
Я всего лишь хотел купить у вас винт и запросил его размерности.
Очень жаль, что вы так. Успехов в бизнесе.
С уважением Алексей.
Может не по делу в этой теме, можно перенести.
-
На счет лодки, это имел в ввиду :smile:, какой вес мотора получился с таким движком? Возможен ли для казанки глисс с этим мотором ? Мотор сами делали или купили?
Да, Алексей, странный у вас диалог... получился, вроде Сергей специалист в этом деле. Что-то повело его не туда... Разработка его, ведь, интересная. У меня сомнения как у него мотор подвешен, особенно С-6.5, вот С-15 ближе к потребностям. Правда, это взгляд дилетанта (о себе). Просто на днях хотел заказать ему или Николаю или ....?
-
Мотор самодельный. Вес точно сейчас не вспомню, вроде 52 или 53..
Что касается глисса, то по-честному - хз, я даже не знаю как определить глисс/полуглисс.) Если помогут скоростные данные, то казанка с загрузкой примерно 200 кг/двое в меру тщедушных + немного барахла/ пилит км. 23 в час. С небольшим запасом по моще.
-
А винт у вас чей, америкосовский?
-
А винт .. чей, америкосовский?
Нет.
Винт у меня МОЙ.)))))
-
Стальной нерж, диаметр? А редукция на сколько? 3000 должно быть много...
жаль, что ну очень далекие расстояния, не посмотреть вживую
-
Редукция 1. Т.е. считай прямой вал.
Черный.
Первый когда делал, хотел 200, но пролетел на 10 мм. Оказался легковат. Наварил до 200 с чем-то/вроде 202-203/ - самое то при шаге 100. Такой диаметр и стараюсь выдерживать.
С нержи делал. Впечатления двоякие: бОльшая стоимость возможно оправдается чуть большей стойкостью к истиранию. Но только если не лазить в песок. По илу такой винт наверное очень долго не сотрешь. Песок обгладывает быстрее, чем чернуху. Но черный винт наплавляется по кромке и в самой ложке твердосплавом, а нержа восстанавливается только нержей. По крайней мере у меня не получилось по уму на нержу налепить твердосплав.
жаль, что ну очень далекие расстояния, не посмотреть вживую
Даа.. Из ниоткуда до Хабаровска пожалуй неблизко..))
-
У нас на Волге средней болотоходы не популярны, хотя очень интересные притоки с лесными участками, как ни странно, безлюдными. Сплавлялся на резинке в прошлом году и очумел от природы, на этой почве захотелось иметь болотоход.
-
Александр, приветствую! Хотел спросить про эффективность твоей регулировки трима, по сути. Оправдала она в твоих условиях? Много ты сил на это потратил.
Привет! Навигация откроется и всё расскажу, пока стоит в углу
-
Всем привет! Заставил долго ждать с отчётом по испытанию мотора. Испытал, всё прошло на ура. Мотор работает легко, вибрации минимум, демпфера работают. Электроподъёмник работал прекрасно, пока я его не спалил. Хотя его отказ наводит на мысль некачественного лака изоляции обмоточного провода ротора. О нём после. Заставил лодку карабкаться сквозь кусты по мелям, ощущение отсутствие преград, просто едет вперед и всё, подвесник тут бы не прокатил. Сточенные предыдущими поездками лопасти винта были восстановлены, обварены аргоном. Запуск электростартёром добавил приятных впечатлений.
Ну и об актуаторе. Разобрал , перемотал ротор, все заработало. Скорее был короткозамкнутый виток, гари не было.Поставил кнопку от стеклоподъёмника на панель , около ключа эл.стартера, управлять достаточно удобно.
-
Александр165, :hi: Саня, а кино! :sorry:
-
между делом сварил козу на подвесник ямаху 10. товарищ попросил, тоже любитель погонять по мелким речкам.
(http://i66.fastpic.ru/big/2014/0807/5b/3e3bbff0d206d17f75af4b24f6fa325b.jpg)
(http://i66.fastpic.ru/big/2014/0807/6c/4262ab04e0e34f9f1ba8d98fa4c5936c.jpg)
краска ещё сохнет, после испытаем.
-
Саня, а кино!
да всё бегом, снимать некогда было, да и просто об этом не подумал. А кино сниму, обязательно.:pardon:
-
Саня, а кино!
да всё бегом, снимать некогда было, да и просто об этом не подумал. А кино сниму, обязательно.:pardon:
Капец, кина не будет! :sorry:
-
вот этот китайский актуатор , вроде изготовлен отлично, глаз не за что не цепляется, но надёжность не на уровне
(http://i65.fastpic.ru/big/2014/0807/ba/30e934925b488e75c9b6e106611110ba.jpg)
-
Сегодня покатался по Печоре, снял пару роликов
(http://youtu.be/lnEdNIGeD8E)
-
на видео видно, что лодка двигается у самого берега, глубина такая, что лодка скребёт дном по перекатам, но особо скорость не теряется
(http://youtu.be/WIqIVUJ8KQ0)
-
Последние два у меня не открываются.
-
Хорошо едет!:good: Первый(из вторых) видик говорит, что не для всех, можно поправить в свойствах.
-
Сточенные предыдущими поездками лопасти винта были восстановлены, обварены аргоном. Запуск электростартёром добавил приятных впечатлений.
А разве винт у тебя не из нержи?
А по мелям пробовал ездить с этим винтом?
По актуатору, так какую извлек пользу? Вроде частой регулировки трима и не требуется.
-
Александр165 Ты подрезал транец? Сколько от кожуха передачи до воды?
-
А разве винт у тебя не из нержи?
А по мелям пробовал ездить с этим винтом?
По актуатору, так какую извлек пользу? Вроде частой регулировки трима и не требуется.
Винт с нержавейки, по мелям идёт замечательно, актуатор работает на ура, очень полезный и рабочий узел, на мелководной речке постоянно меняется глубина и течение, что требует постоянного изменения положения мотора.
-
Ты подрезал транец? Сколько от кожуха передачи до воды?
транец не подрезал, это прогресс-2, я у него убрал киль, сделал плоскодонным, транец штатный, кожух слегка цепляет воду
-
здравствуйте Александр 165.
меня зовут Сергей.
не пойму по чертежу красным пометил там пустота получается http://i072.radikal.ru/1411/0d/82edc05147a6.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2kwNzIucmFkaWthbC5ydS8xNDExLzBkLzgyZWRjMDUxNDdhNi5qcGc=)
и труба по резьбе вкручивается в флянец правельно
-
здравствуйте Александр 165.
меня зовут Сергей.
не пойму по чертежу красным пометил там пустота получается http://i072.radikal.ru/1411/0d/82edc05147a6.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2kwNzIucmFkaWthbC5ydS8xNDExLzBkLzgyZWRjMDUxNDdhNi5qcGc=)
и труба по резьбе вкручивается в флянец правельно
привет, где помечено красным,что там особенного? просто упор под манжет, размеры все можно подогнать под свою конструкцию, резьба правая, зафиксирована штуцером сапуна.
-
Всем привет! Собрал по просьбе друзей ещё один "болтик" с двс 6л.с. Подвеску использовал от "Вихря", для подъёма мотора применил рычажную систему с фиксацией на разном уровне.
(http://i67.fastpic.ru/big/2014/1127/8f/69868f89d0efd822aaaff381fdc0f48f.jpg)
(http://i63.fastpic.ru/big/2014/1127/0f/0863528b35b0a8ecbcdbb60e5b35ae0f.jpg)
(http://i67.fastpic.ru/big/2014/1127/70/e25767d4b42bacbc4fffa4148e2ee570.jpg)
-
добавлю несколько фоток болтика с рычажной подвеской, за раскраску не пинайте,
(http://i68.fastpic.ru/big/2014/1214/86/87354a9c02c62f454edea9c11a606286.jpg)
(http://i65.fastpic.ru/big/2014/1214/27/67d70bcc996c54e4fdeb4a6d01e84527.jpg)
(http://i65.fastpic.ru/big/2014/1214/f0/58fa1c8ae995b671ed65515d7bb9b4f0.jpg)
(http://i67.fastpic.ru/big/2014/1214/8f/ad21f952dc0b1bd544ab6bd93821c78f.jpg)
-
(http://i63.fastpic.ru/big/2014/1215/a3/43176bb74a9dcccb9ad8b95732a6a6a3.jpg)
рычаг подъёма с фиксацией
-
может повторяюсь, но ещё раз ссылки на покупку винтов для болтиков
http://as-eng.biz/p%D0%BEdb%D0%B5%D1%81h%D0%BEj-l%D0%BEd%D0%BEchyj-m%D0%BEt%D0%BEp-b%D0%BEl%D0%BEt%D0%BEx%D0%BEd,59.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2FzLWVuZy5iaXovcCVEMCVCRWRiJUQwJUI1JUQxJTgxaCVEMCVCRWotbCVEMCVCRWQlRDAlQkVjaHlqLW0lRDAlQkV0JUQwJUJFcC1iJUQwJUJFbCVEMCVCRXQlRDAlQkV4JUQwJUJFZCw1OS5odG1s)
http://www.backwaterinc.com/props.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWNrd2F0ZXJpbmMuY29tL3Byb3BzLmh0bWw=)
-
Александр165, какой винт подойдёт на Гринфилд 7л.с.? Реально я думаю, что у мотора не более 6л.с.
-
Александр165, какой винт подойдёт на Гринфилд 7л.с.? Реально я думаю, что у мотора не более 6л.с.
Александр165, какой винт подойдёт на Гринфилд 7л.с.? Реально я думаю, что у мотора не более 6л.с.
-
можно по телефону обсудить 89121990426, я в гостях у Кулибина 64
-
Александр165, какой винт подойдёт на Гринфилд 7л.с.? Реально я думаю, что у мотора не более 6л.с.
Александр165, какой винт подойдёт на Гринфилд 7л.с.? Реально я думаю, что у мотора не более 6л.с.
-
можно по телефону обсудить 89121990426, я в гостях у Кулибина 64,24 буду в /Сыктывкаре, можно встретиться\
-
Вчера после работы вырезал плазмой лопасти для винта, сегодня их приварю к ступице.
(http://savepic.net/6672093.htm)
делаю болтик с подвеской от Ветерка
(http://savepic.net/6650589.htm)
-
(http://savepic.net/6650589.jpg)
(http://savepic.net/6641372.jpg)
-
Давно экспериментируешь с винтами?
Есть успехи?
-
Давно экспериментируешь с винтами?
Есть успехи?
Винты делать научил Александр с г.Ванино, у него они неплохо ходят. Я с осени сделал 3 штуки, но уже воды не было. Т.ч будем ждать воду, а до неё полтора месяца, у нас Печора во второй половине мая открывается.
-
Приварил лопасти к ступице, отбалансировал
(http://savepic.su/5507723.jpg)
-
Александр165, Сань, а как балансируешь? :blush:
-
Александр165, Сань, а как балансируешь?
баламут36, :hi:
Всё просто, два длинных ножа(от фуганка) зажимаю в тиски через брусок, выставляю по уровню, винт на ось и кручу, дальше доводка через наждак :smile:
-
Александр165, Сань, а как балансируешь?
баламут36, :hi:
Всё просто, два длинных ножа(от фуганка) зажимаю в тиски через брусок, выставляю по уровню, винт на ось и кручу, дальше доводка через наждак :smile:
:hi: :blush: Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! :pardon:
-
:hi: :blush: Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! :pardon:
[/quote]
Ну как то так :smile:
(https://youtu.be/7XmPCouNmco)
-
Ну как то так
:ok::hi:
-
https://youtu.be/7XmPCouNmco
что то комп глючит, ссылка с ютуба не вставляется
-
https Букву S нужно убрать! :pardon:
-
https Букву S нужно убрать! :pardon:
Спасибо! как то я её не разглядел :sad:
-
Собрал третий по счёту болтик, подвеску использовал от ПЛМ Ветерок, поставил дополнительный глушитель, теперь вдох громче, чем выдох :biggrin:
(http://savepic.su/5620201.jpg)
(http://savepic.su/5619177.jpg)
-
Александр165, :hi: Вот ты как гуси бурановские используешь, :sorry: не по назначению! :diablo:
-
Александр165, :hi: Вот ты как гуси бурановские используешь, :sorry: не по назначению! :diablo:
И молочный бидон тоже.. :blush:
-
Привет! Мотор на сколько тише работает?
-
Привет! Мотор на сколько тише работает?
Привет! :hi::hi:
Тише и намного, глушитель сделал просто, отрезал кусок трубы от кардана,из сетки кожуха тракторного воздухофильтра (сетка с отверстиями 10мм) нарезал кружочков по внутреннему диаметру трубы, вставил их внутрь , между этими сеточками вставил трубки по 2 см длиной, диаметром на 40 мм, этот пирог сжал тисками и приварил наружные флянцы. Стало хорошо слышно шум движка и шум всасывания воздуха.Практика эксплуатации показала необходимость сего дополнения, слишком уж по ушам выхлоп колотил.
-
Я тоже хочу тихий звук. Делать будем.)))
-
Я тоже хочу тихий звук. Делать будем.)))
Делай и рассказывай! :smile:
-
Ну стрелки, утки и так на 10м болотоход подпускают, а вы их вижу подсачником брать собираетесь? :biggrin:
-
Ну стрелки, утки и так на 10м болотоход подпускают, а вы их вижу подсачником брать собираетесь? :biggrin:
Да, хочется ближе подойти, но я не всегда стрелять, хочется и в глаза посмотреть.)))
-
Установил болтик на Казанку-6
(http://savepic.su/5602977.jpg)
-
Болтик с рычажной регулировкой наклона зимой уехал в Сыктывкар. На днях хозяин болтика отзвонился. Болтик был успешно испытан. Рычажная регулировка оправдала мои надежды. Очень быстро и легко на ходу меняется глубина погружения гребного винта. Первый экземпляр делал с винтовым подъёмом, не самый лучший вариант.
-
Вчера начал готовить заготовки для винта.
-
Я режу по лекалу. Если до 4-5 мм можно делать из картона, нагреться не успевают, долгоиграющие лекала из толстого паронита, с учетом уменьшения контура на половину диаметра сопла, заготовки получаются с точностью до 1 мм.
Лекало крепится сильными магнитами
Облой легко сбивается молотком и даже обрабатывать не нужно.
Еще на держак делается упор, как вторая точка опоры и он идет перпендикулярно поверхности реза.
-
Я режу по лекалу. Если до 4-5 мм можно делать из картона, нагреться не успевают, долгоиграющие лекала из толстого паронита, с учетом уменьшения контура на половину диаметра сопла, заготовки получаются с точностью до 1 мм.
Лекало крепится сильными магнитами
Облой легко сбивается молотком и даже обрабатывать не нужно.
Еще на держак делается упор, как вторая точка опоры и он идет перпендикулярно поверхности реза.
так я только учусь :pardon: спасибо за совет"! :good:
Вот сваял
(http://savepic.su/5703280.jpg)
-
Я режу по лекалу.
Алексей! Какое давление выставляешь ?
-
До 5 мм 4,5 атм. при нажатом курке. Толще, 5,5-6 атм.
-
До 5 мм 4,5 атм. при нажатом курке. Толще, 5,5-6 атм.
я 4 выставлял. Как снизить износ сопел и электродов?
-
Следить за давлением, если в процессе прозевать, электрод сгорает очень быстро. Внутренний электрод можно лечить, если на конце образовалась ямка, снимаем медь до образования тупого конуса со вставкой- электродом в торце заподлицо. Менять нужно когда твердосплавная вставка совсем выгорит, при этом будет зеленоватая вспышка, загорится медь.
Сопло то же можно чистить от металла и восстанавливать форму и прорези крестиком. Меняется сопло когда отверстие станет большим и возрастет расход воздуха и толщина реза.
-
. Меняется сопло когда отверстие станет большим
частенько сопло прогорает, как то лечишь? вроде и за давлением слежу
-
Пробуй поменьше ток и рессивер с запасом воздуха литров на 50-100.
Может компрессор не успевает. Дай кому нибудь порезать а сам посмотри за давлением.
Там нужно руку набить, все происходит очень быстро, прозевал раз и все.
На видике заметил, часть искр по верху в стороны разлетается, или зазор держишь рекомендованный, веди прямо по металлу,
а прорезку контролируй по отсутствию верхней искры, без зазора дуга короче, электрод целее. На врезке держи под наклоном для зазора, как искра уйдет вниз, ставь прямо и пошел,
без зазора.
Бывают не качественные расходники, попробуй другого производителя, от подходящего проф. аппарата,
горелки однотипные копируются.
-
зазор держу приличный, скорее в этом причина
-
Болтик с рычажной регулировкой наклона зимой уехал в Сыктывкар. На днях хозяин болтика отзвонился. Болтик был успешно испытан. Рычажная регулировка оправдала мои надежды. Очень быстро и легко на ходу меняется глубина погружения гребного винта. Первый экземпляр делал с винтовым подъёмом, не самый лучший вариант.
Александр,я тоже думал про гидро\электро трим...но не могу понять,ведь по идее при неожиданном наезде на припятствие не даст шустро подкинуть ногу или я ошибаюсь?
-
Болтик с рычажной регулировкой наклона зимой уехал в Сыктывкар. На днях хозяин болтика отзвонился. Болтик был успешно испытан. Рычажная регулировка оправдала мои надежды. Очень быстро и легко на ходу меняется глубина погружения гребного винта. Первый экземпляр делал с винтовым подъёмом, не самый лучший вариант.
Александр,я тоже думал про гидро\электро трим...но не могу понять,ведь по идее при неожиданном наезде на припятствие не даст шустро подкинуть ногу или я ошибаюсь?
Привет! на втором болтике я сделал механическую- рычажную систему подъёма, легче и проще конструкция,подвеска от вихря и она жёстко не связана с дейвудом. Если интересно схематично нарисую. Снял бы видео для наглядности, но мотор отправлен заказчику.
-
Александр, не затруднит,накидаай эскизик,чтоб было понятно от чего отталкиваться.
Спасибо! :drinks:
-
Александр, не затруднит,накидаай эскизик,чтоб было понятно от чего отталкиваться.
Спасибо! :drinks:
Выберу времечко, накидаю
-
накидаай эскизик
отправил в личку :blush:
-
:preved::good:
-
Ездил на охоту, небольшой ролик нарисовал.
https://youtu.be/bETOc_BmVhk
-
Ездил на охоту
:good:
Не смог определить марку карабина. :pardon: СКС? :blush:
-
Ездил на охоту
:good:
Не смог определить марку карабина. :pardon: СКС? :blush:
koolakov, :hi:
у напарника скс
-
http://www.youtube.com/watch?v=vU4eploY6Y8
лёд 2-3 см
-
http://www.youtube.com/watch?v=dLhE2XCVNho
здесь уже 3-4см
-
Александр165, Да уж. Жуть. :biggrin::biggrin:
-
Круто!!! И как ты выбрался оттуда? :good:
У нас еще не мерзнет, возможно еще в это воскресенье с Кулибиным покатаемся.
-
Круто!!! И как ты выбрался оттуда? :good:
У нас еще не мерзнет, возможно еще в это воскресенье с Кулибиным покатаемся.
сделал кружок в 55 км и оттуда пешком, т.к обратно не рискнул пробираться сквозь льды без стартёра :smile: .
-
Вчера получил с Перми от Кулибина ПН винты. Качество не хуже американского. :good: Технология и подход выше всех похвал! :good:
(http://tehnoforum.com/old_images/uHXV.jpg)
В летнем дальнем походе по рекам Северного Тимана испытаем! :preved:
Спасибо Виталий! :biggrin:
-
Добрый день!Вопрос к Александру вы на двигателе центробежный механизм убираете или нет,у меня как только на глис выходит обороты сбрасывает.
-
Добрый день!Вопрос к Александру вы на двигателе центробежный механизм убираете или нет,у меня как только на глис выходит обороты сбрасывает.
Привет! не убирал, не до этого было. Предполагаю, что если сбрасывает, значит винт лёгкий?
-
Александр165, Приветствую :hi: ! Вижу что ты щас на форуме - решил написать пока ты здесь ! Я озадачился сделать болотоход для свой надувной лодки , у тебя случаем чертежей нету ? или может подскажешь где их можно найти ??? С уважением, Александр !
-
Александр165, Приветствую :hi: ! Вижу что ты щас на форуме - решил написать пока ты здесь ! Я озадачился сделать болотоход для свой надувной лодки , у тебя случаем чертежей нету ? или может подскажешь где их можно найти ??? С уважением, Александр !
:hi: Чертежей целиком нет,в начале темы есть чертежи стаканов и флянцев. подвеску беру от плм, использовал от москвы, вихря, ветерка, если движок более 9л.с, то желательно от вихря или нептуна. Коробок под ремень варил из железа 2мм. у Ремикса есть готовые кит комплекты, винты хорошо делает Кулибин ПН
-
Небольшой отчёт по эксплуатации болотоходного мотора.
Для своих нужд сделал два мотора, 9 и 15 л.с. 15 сильный мотор прошёл примерно 500 км, ему делал ревизию с заменой манжет. 9 л.с прошёл около 350 км. Гайку трубы дейвуда закрутил с герметиком (фото.)
Этот самый герметик отказался работать и вода попала в дейвуд вытеснив масло, в добавок стал пропускать манжет (новый) и вода попала в сухой отсек ременной передачи. Ремень соответственно с водой стал проскакивать. Не помогла натяжка ремня. Всё это стало происходить далеко от дома, на охоте, поднявшись по мелководной лесной реке на 50 км. Лесные реки они почти всегда мелководные, уровень воды поднимается после дождя и через неделю так же быстро мелеют. Вдобавок дно устелено галькой, встречаются камушки и большие.
Сначала лопнул один ремень. уже возвращаясь домой на малом газу лопнул и второй, 5 км на вёслах по течению.
Собрался второй раз по этой же реке, поставил болтик 9 л.с. Проехал километров 30 уловил, что ремень проскочил. Остановился, подтянул, и тут сделал как мне показалось ошибку. Натянул его сильно. Проехал ещё 20 км, на выходе с переката под винт попал хитрый камень, подклинил его и лопнули оба ремня . Перекатов на реке много, и все мелкие. Такие мелкие, что когда спускаешься на вёслах по течению, то дно лодки скребёт по камням. Поднимаясь против течения лодка поднимает перед собой воду и свободно даёт их перекаты проходить, только камни летят по сторонам от винта.
Запасных ремней у меня не было и на вёслах 12 часов вниз по реке.
Мотор хороший, позволяет залезть казалось бы в не проходимые места. Но техника, есть техника, она тоже выходит из строя. :pardon:
-
Александр165, :hi: задавал тебе вопрос в другой теме,тут нашол эту,и вседля себя что хотел услышал, :good: ,вот по лодке не определюсь,мотор спахуса на лето 13 л.с. болтик у Ремикса хочу заказать,а хватит казанку таскать моши ?или надо полегче лодку искать с фанеры?гонки не нужны доехать до места :pardon:
-
Александр165, :hi: задавал тебе вопрос в другой теме,тут нашол эту,и вседля себя что хотел услышал, :good: ,вот по лодке не определюсь,мотор спахуса на лето 13 л.с. болтик у Ремикса хочу заказать,а хватит казанку таскать моши ?или надо полегче лодку искать с фанеры?гонки не нужны доехать до места :pardon:
казанка ходкая лодка, ничего больше не надо придумывать, но если по перекатам с течением,то там чалдонку надо. чем меньше газу, тем экономичнее
-
Александр165, :hi: ,спасибо очень тема меня зацепила ,никогда не заводил лодку ,а сечас какраз для определенного вида охоты ее и не хватает :biggrin:
-
Решил модернизировать болтик с 15 ым лифаном. Подвеску для него брал от плм москва. Подъём мотора осуществлялся электроэктуатором. Вот это китайский продукт меня окончательно достал. С начало сгорел ротор, я его перемотал, казалось, что на этом беды с ним закончились. Но не тут то было. От вибрации мотора все болтики постоянно откручивались, не помогал и жидкий гравер. В последней вылазке пришлось на вязальную проволоку крепить к подвеске деревяшку, что-бы отрегулировать нужный угол наклона. Тогда же задумался поменять конструктив и уйти от электроподъёмника. За пару недель собрал подвеску аля полк. В голове и раньше сидела подобная идея, но подвеска москвы не позволяла без доработки сделать подобное. Для этого же мотора заказал у Фёдора автосцепление. Как его заполучу, соберу мотор уже целиком. А пока результат моей работы. Покрасил пока на один раз.
-
Александр165, :hi: ,большим винтом меняеш угол?,а как часто это надо при смене лодки или в процессе езды? ,в зависимости от условий езды? ниразу не ездил просто интересно :pardon:
-
Александр165, :hi: ,большим винтом меняеш угол?,а как часто это надо при смене лодки или в процессе езды? ,в зависимости от условий езды? ниразу не ездил просто интересно :pardon:
зависит от скорости течения реки, глубины, загрузки, т.е во время езды нужно корректировать угол наклона и добиваться максимальной скорости лодки
-
Александр165, :hi: ,буду спрашивать,очень хочется самому попробовать,но сначала инструктаж не помешает от спеца! :biggrin:
-
(http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=1976.0;attach=34275;image)
смотрю на фотку и рассуждаю, из чего всё сделал. Струбцина- железо 4 мм, резал баржу на берегу, судовая сталь очень хорошего качества 70 годов. болты струбцины и болт подъёмника- привезли с города метровую шпильку на 14 с гайками. Ручки болтов стубцины с рейки топливного насоса дизеля.Ручку болта с подножки детского велосипеда. Стягивающие шпильки- у мтс-ников забрал остатки крепежа после монтажа вышки. Тарелки струбцины от вихря как и ось с резинками. Вообщем с миру по нитке :pardon:
-
Егор-Урал как у тебя дела с приобретением?
-
Александр165, :biggrin: ,все упирается в финансы,я как обезьяна не знаю в какую шеренгу стать,толи болотоход приобрести толи гуснничный сделать, тоесть начать :wacko2: донор заждался,переломка есть на весну подготовим :biggrin: ,вот болтики мне надо будет штук 300 у тебя сколько осталось?какие будут предложения?
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/20/f7e54.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/20/45596.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/20/c3a6e.jpg)
Вот интересная конструкция чалдонки, 7 метров. Как пишет хозяин "3 человека + груз, под Я9.9 25-26 км/ч, любой перекат, порог тьфу просто. Валка конечно по сравнению с классической комячкой, но зато легче в 2 раза- пинка ей дал сама залетает)"
-
http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=1976.0;attach=34275;image
смотрю на фотку и рассуждаю, из чего всё сделал. Струбцина- железо 4 мм, резал баржу на берегу, судовая сталь очень хорошего качества 70 годов. болты струбцины и болт подъёмника- привезли с города метровую шпильку на 14 с гайками. Ручки болтов стубцины с рейки топливного насоса дизеля.Ручку болта с подножки детского велосипеда. Стягивающие шпильки- у мтс-ников забрал остатки крепежа после монтажа вышки. Тарелки струбцины от вихря как и ось с резинками. Вообщем с миру по нитке
Да... у меня немного всё попроще.
Я рисую что хочу сделать, заказываю на лазерной резке нужный раскрой, на металобазе нужный прокат и в метизах нужные крепежи.
Затем гну, режу, точу, свариваю, песочу, цинкую, крашу и потом собираю нужный механизм, в данном случае струбцину мотора с механизмом регулирования и подъема.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/118982/211392857.14/0_158157_e5b55c61_XXL.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cHM6Ly9mb3RraS55YW5kZXgucnUvbmV4dC91c2Vycy9ib3g2NDcvYWxidW0vNDg4NTM0L3ZpZXcvMTQwOTM2Nw==)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/118982/211392857.14/0_158155_307ab930_XXL.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cHM6Ly9mb3RraS55YW5kZXgucnUvbmV4dC91c2Vycy9ib3g2NDcvYWxidW0vNDg4NTM0L3ZpZXcvMTQwOTM2NQ==)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/370413/211392857.14/0_158156_a4b690b2_XXL.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cHM6Ly9mb3RraS55YW5kZXgucnUvbmV4dC91c2Vycy9ib3g2NDcvYWxidW0vNDg4NTM0L3ZpZXcvMTQwOTM2Ng==)
Эта струбцина универсальная для ПЛМ и болотохода.
-
Эта струбцина универсальная для ПЛМ и болотохода.
Отличная работа! :good:
Мои друзья удивляются, как я в свой тьме тараканьей, ещё говорят в медвежьем углу, умудряюсь что-то делать. У нас здесь кроме снега зимой и летом комаров, ничего нет.. На днях испытаю болтик 15л.с. с автосцеплением. :smile:
-
Отличная работа!
Спасибо :blush:
У меня условия более чем тепличные... я даже не речку, Волгу, езжу когда тепло... и то по необходимости :smile:
-
Сегодня испытал болтик после модернизации. Подвеска аля Полк, сцепление от Фёдора. Винт Кулибина ПН. Всё работает, крутиться как надо , едет. Самое главное забыл, дома остался навигатор, т.ч по скорости сказать ничего не могу. При большом заглублении мотора, движку реально тяжело, приподнимал до устойчивой раскрутки. Придёт винт от Полка, тогда можно будет что- то сравнить. Немного видео, погода к вечеру испортилась, задул север, свету стало мало для фотика, цвета заплавали
https://youtu.be/n07kKYNpoYs
https://youtu.be/BDO4HtAXf78
-
:good: :good: :good: Ну Русанов, да и только. :good: :good: :good:
А чего до публики не доводишь все изменения в конструкции "Болтика" Неработки то у тебя ого-го какие. :blush: :blush: :blush:
-
...сцепление от Фёдора...
Чисто технический интерес.
На сколько удобнее или неудобнее мотор со сцеплением и без него ?
-
...сцепление от Фёдора...
Чисто технический интерес.
На сколько удобнее или неудобнее мотор со сцеплением и без него ?
В такой короткой поездке трудно что- то сказать. На сегодня удобно. завел, прогрел, не нужно поднимать опускать мотор, что бы пароход стоял на месте. Намотаю км 100,тогда можно и обсудить.
-
Чисто технический интерес.
На сколько удобнее или неудобнее мотор со сцеплением и без него ?
На счет неудобнее, вопрос по моему не обсуждается, более того вещь нужная, не только в плане комфортной эксплуатации, но и в плане защиты всей трансмиссии.
Посмотрите на статистику эксплуатации без сцепления, ремни рвутся очень часто.
Я проехал около 500 км. но намеков на разрыв ремней еще не заметил, хотя удары бывают очень жесткие и не редко, даже лопасть алюминевого винта загнуло.
Мотор 15 сил и лодка до 300 кг.
-
Я могу сказать: Сцепление отлично дополняет эксплуатационные прелести болотоходного мотора. :good:
Легкий старт, остановка винта при переезде препятствий, ни каких кнопок и тумблеров, только от сброса газа,
хотя на управление эл. муфтой можно поставить кнопку прямо на рычаг газа. Еще сцепление от части и безопасность,
например при не запланированном покидании судна. :ok:
Как то бы придумать сигнализацию о начале его пробуксовки, а то по горелому запаху, не очень, трещетку какую нибудь приладить.
Та же проблема с штатным "Лифановским" в масле. Не поймешь пока дым не пойдет. :sad:
Еще, вес в 3,5 кг., это для 7-ки, 9-ки. А на моторах 11 л.с. и выше- это мелочь, остаются одни явные плюсы. :smile:
-
Как то бы придумать сигнализацию о начале его пробуксовки, а то по горелому запаху, не очень,
Я как то запаха еще не чуял, да барабан сцепления горячий,но не до такой степени, чтобы гореть.
Может Алексей у тебя винт тяжеловат? На пределе мощности?
-
Я как то запаха еще не чуял, да барабан сцепления горячий,но не до такой степени, чтобы гореть.
При испытаниях мы разогревали барабан до малинового цвета, после остывания работа сцепления восстанавливается, если до железа не сжечь.
Накладки от ВАЗовских автомобилей, они проходят горные испытания тоже до красна. Клей термостойкий держит температуру до 300 градусов.
Метал начинает синеть при температуре 200 градусов, так что если появляются синюшные пятна на барабане, то ему по барабану :smile:
Для картингистов клеим накладки из фрикционной ленты МК-1, она асбестовая и ставится на тормоза кранов.
-
Может Алексей у тебя винт тяжеловат? На пределе мощности?
Нет, у нас задача изначально стояла- испытывать. F88888 на 15-ке сцепление Федора, а я гонял с разными винтами- монстрами свою 9-ку с штатным сцеплением. Благо есть такие у Кулибин П-н.
Вот, докладываю.
Сцепление Федора остыло и все, работает дальше. Штатное сцепление палит масло, до дыма не довел, но до треска масла удалось. Еще не разбирал.
Со сцеплением Федора проблема одна, при перегреве видимо сохнут ремни и не ходят, слоятся. А менять их сложно, нужно снимать сцепление с двигателя вместе со звездами. Потом снимать ногу и вытряхивать ошметки ремней. Впрочем без перегрева все работает, вот и думаю про сигнализатор проскальзывания. Проще сменить винт или вовремя сбросить газ, чем грести до ближайшего берега (бывает больше 1 км.) и разбирать мотор.
Можно на барабан поставить пару шпиньков, а на колодки проволочку, при проскальзывании начнет трещать.
Но еще раз повторюсь- это испытательные нагрузки.
Александр165 Смотрю, то же от лопаты избавился.
-
Со сцеплением Федора проблема одна, при перегреве видимо сохнут ремни и не ходят, слоятся.
Температура от барабана сцепления не должна дойти до звездочек ремня. Слишком тонкие стенки для передачи тепла и много переходов. А потом звездочки кроме направляющей шпонки сидят на "клее", а клей держит до 110 град. А 100 градусов для ремня это рабочий режим.
Здесь может быть воздействие на ремень большим мягким моментом. Ведь когда проскальзывает сцепление получается, что то вроде редуктора с маленьким КПД. Сильно увеличивается момент и часть нереализованной мощности уходит в тепло. За счет проскальзывая сцепления автомобили трогаются или буксуют, когда мотор не может напрямую крутить колеса.
-
Давайте подождём испытаний проведённых Александром 165, уверен, что он ответит на все вопросы. Плав средство у него не для покатушек. И условия эксплуатации в его местности экстремальные.
-
Температура от барабана сцепления не должна дойти до звездочек ремня.
Может все дело в том, что у Алексея сцепление закрыто коробом, и все это в общем коробе с ремнем, охлаждения нет?
У меня ведь сцепление открытое.
-
Александр165 Смотрю, то же от лопаты избавился.
У обоих моторов лопаты потерял на ходу :biggrin: Больше не ставлю :pardon:
-
Температура от барабана сцепления не должна дойти до звездочек ремня.
Может все дело в том, что у Алексея сцепление закрыто коробом, и все это в общем коробе с ремнем, охлаждения нет?
У меня ведь сцепление открытое.
В нормальных условиях сцепление работает штатно и проблем не замечено, одни плюсы. Нами был поставлен слишком большой винт, мотор не набрал оборотов, лодка ехала минуты 2-3.
Когда подошел к берегу всех сразил запах горелого сцепления. Т. е. на ходу его относит назад, мотор крутится, лодка идет, пусть на меньших оборотах и с меньшей скоростью.
Ладно мы. А если бы какой нибудь чайник, ехал бы до пожара мотора ничего не понимая. Если бы такой винт поставили на мотор без сцепления было бы более информативно,
мотор бы зачах, зазвенел, перегрелся и т.д. Или лодка бы не пошла. В данном случае сцепление уберегло мотор от перегрузки, позволило ехать лодке. В общем все, как Федор говорил. Одни плюсы, только хорошо ли это? Умный не допустит такой работы, дурак не поймет и угробит. Вот о чем я говорю. Хотя все из нас знают и сталкивались с аксиомой: Защиты от дурака не существует, но тем не менее...
Необходимо прописывать этот момент в инструкции и предупреждать пользователей. Вот смысл испытаний- поломать и предупредить.
-
Александр165,
Всем добрый вечер! Я уж так думаю, что Вам Александр, винты пешком ( нарочным) послали, :biggrin: ждем подробный отчет.
-
Всем добрый вечер! Я уж так думаю, что Вам Александр, винты пешком ( нарочным) послали,
Если всё было бы так, то уже был бы отчет...
Послали так послали, почтой России :good: я думаю винт в пути...
-
Винт получил. Качество как всегда :good: В субботу обкатаю винты. Вот с тахометром засада, подключил его к мотору, а он не работает совсем. :pardon: отправил обратно поставщику. Выписал подобный с али.
-
Тахометр, это ничего, только не заставляйте видео музыкой, мы и так поймем. GPS желательно не забыть.
Главное, понять характеристки винта, мотает ли траву, есть ли воздушные прохваты по сравнению с 2х лопастным и как упор на разных режимах.
У вас винт трехлопастной 8*5 с увеличенной лопастью?
-
винт с широкими лопастями, рядом винт Кулибина пн
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/10/a05f7.jpg)
-
Сегодня испытывал винты, два от Кулибина пн, один американский 8х4, винт полка 8х5.
Винты Кулибина ПН с разным шагом. Прогрес 2 разгоняют 20-24 км. Работают в полупогружном режиме. Причём скорость нужно ловить винтом подъёма. Чуть ниже или выше подъём скорость сразу падает. !5 см глубины идут очень легко.
Американский идёт хуже. Ложка(интерцептор) у него слабо выражена. 18-20км.
Винт Полка. Что бы тронуться с места, проситься максимально уйти под воду. Над винтом образуется воронка и подсос воздуха без плиты не дает движения. После того как набрана скорость, идёт периодический подхват воздуха на заглублённом моторе и соответственно идут рывки в движении. Скорость сильно не меняется от работой оборотов. идёт 15 км. По мели не едет, т к только его переводишь в кавитационный режим подъёмом, схватывает воздух и теряется упор. Думаю вся проблема в отсутствии интерцептора.
Пока для себя решил, что необходимо поставить щиток над винтом (открутился на ходу), не ездить без кожуха сцепления , т.к ремни ловят брызги воды от винта при отсутствии щитка.
Поменять лодку, т.к такое корыто как Прогресс трудно разогнать.
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/12/59c71.jpg)
-
По мели не едет, т к только его переводишь в кавитационный режим подъёмом, схватывает воздух и теряется упор. Думаю вся проблема в отсутствии интерцептора.
Да эта проблема не однократно говорилась, что в полупогружном режиме винт теряет упор.
Если есть возможность, то отогните кромку и посмотреть куда это поведет, его уже всё равно не испортишь :sad:
Я на двухлопастных отогнул на 10 гр. но пока не пробовал. Как говорится формой овладел, теперь нужно тонкости понять :smile:
-
polk, без лопаты тут трудно что то понять. У меня был такой же момент с американским винтом. Лодка была гружёная и больше 9 км не шла. Искал варианты, поднимал, опускал дейвуд, после снял кожух винта. Лодка вообще остановилась, воронка над винтом вьётся, а упора нет :pardon:. Т.ч как восстановлю лопату попробую ещё разок и уже после этого попробую гнуть кромку. Кстати каким способом ты её формируешь?
-
Т.ч как восстановлю лопату попробую ещё разок и уже после этого попробую гнуть кромку. Кстати каким способом ты её формируешь?
Я зажимаю кругляк в тиски, пятаком вверх. Прижимаю к нему лопасть, она встает под наклоном и по кругу обстукиваю молотком. Для того, что бы кромка была ровной делаю упор от круглика на 10 мм. При загибе лопасть все время проворачиваю, так что бы упор лопасти был в месте удара.
Вот рисунок для наглядности, правда у меня всё посложнее даже на первый раз сделано, но так будет проще.
Кругляк, простаку примерно 10 мм и пластинку - упор зажимаете в тиски. Можно всё сварить, что бы не сдвигалось. И лопасть, как уже написал, поворачиваете во время загиба и гнете кромку до нужной величины. Комку гнем вниз, бьём по задней кромке лопа
На рисунке у меня лопасть с правым вращением получилась, но главное принцип показан :smile:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/202385/211392857.15/0_159981_93bdb8da_XXL.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cHM6Ly9mb3RraS55YW5kZXgucnUvbmV4dC91c2Vycy9ib3g2NDcvYWxidW0vNDg4NTM0L3ZpZXcvMTQxNTU1Mw==)
-
Я зажимаю кругляк в тиски, пятаком вверх.
polk, этих строк мне хватило, что бы понять сам процесс, привязав к фото полученного результата. Только в этом случае получается острый угол, что есть нехорошо. У пятака не должно быть острого угла.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/13/bb0a0.jpg)
-
У пятака не должно быть острого угла.
Да конечно там должен быть радиус. Как я написал это просто проба. Я ведь не делаю винт сразу, я делаю заготовки, делаю законченные макеты я просто ищу результат. И для меня одним больше одним меньше не имеет значения.
Я конечно понимаю, что когда человек делает самостоятельно винт на "коленке" он на это тратит огромное время и силы. Я этот процесс сделал по другому.
-
Просится кругляк диаметра кромки лопасти и на его торце сформированный, нужный радиус и размер загиба.
Лопасть проковывается до прилегания.
-
Просится кругляк диаметра кромки лопасти и на его торце сформированный, нужный радиус и размер загиба.
Лопасть проковывается до прилегания.
На мотор Субару 9 л.с я так и формовал кромку. без неё винт толком не работал, максимум казанку 6 толкал 10 км, а сейчас легко выталкивает на глиссер
-
Александр165, Приветствую! Что- то Вас давно не слышно. Пробовали нет подогнуть лопасти трехлопастного винта 8"и обкатать его?
Хочется узнать результаты для 15-ки.
-
Пробовали нет подогнуть лопасти трехлопастного винта 8"и обкатать его?
Жизнь в деревне оставляет на творчество совсем мало времени. :pardon: На выходные ездил на рыбалку, 25 км в одну сторону по лесной реке. Сцепление Полка отработало на +5! Кожух сцепления снизу открытый, на ощупь барабан сцепления достаточно горячий, но вода не кипит. Винт доработать просто не успел. Винт Кулибина ПН Отработал на отлично по мелям. Плёса по 100 метров с глубиной 10-15 см проскакивал на ура!
Винт обязательно доработаю и испытаю!
-
День добрый. Я новичек. Подскажите какой мотор лучше взять для узких заросших проток, и речушек ,планирую ставить на лодку ПВХ Солар 380
-
Зорин В.Г., ответил в личку :ok:
-
Заменил внутреннюю начинку дополнительного глушитель.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/09/06/5da0c.jpg)
Во внутрь вставил две перегородки, в виде крыльчатки, наподобие этой, только развод лопастей сделал с зазором в 2мм
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/24/c899f.jpg)
Выхлоп стал значительно тише. Перестало звенеть в ушах после поездки.
-
Александр165, Приветствую! Что- то Вас давно не слышно. Пробовали нет подогнуть лопасти трехлопастного винта 8"и обкатать его?
Хочется узнать результаты для 15-ки.
Сегодня удалось выкроить время на испытание винтов Полка. Трехлопастному отформовал кромку, сделал так называемый интерцептор и чудо- винт заработал! Скорость в одну харю 25 км. на Прогрессе. Перестал хватать воздух и терять упор. Поставил винт Полка 9х6. Скорость 25. При старте подхватывал воздух. Тут же ему сформировал интерцептор и скорость получил 30 км. на полном и 25 на среднем газу. Перестал хватать воздух. Но это все при пустой лодке. Нужно проводить натурные испытания в поездке с грузом. Надеюсь вырваться в дальнюю поездку :ok: Да, совсем забыл. Поставил полученный комплект быстрого старта на сцепление. Удивительно, но барабан сцепления стал холодным после поездки. Т.е не стало пробуксовки сцепления. Но повторюсь, лодка без груза.
-
Александр165,
Как ощущения с трехлопастным, перекручивается или уже в натяг? Если есть запас мощности, то это самое то, чтобы лодку подгрузить.
-
boosser, с трехлопастным идёт в натяг, Если заглубить. Нужно пробовать варианты. А на это нужно время которого катастрофически не хватает.
-
Сварил ключ для винта, теперь открутить винт стало просто. :ok:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/09/05/f9411.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/09/05/56a94.jpg)
-
Александр165, добрый вечер подскажите пожалуйста. С напарником хотим преобрести болотоход 30л.с у Алексея Гордеева лодка Аляска тонна мы новички пойдет ли наш комплект? Река горная каменистая загрузка 350 400кг подниматься 70км
-
Александр165, добрый вечер подскажите пожалуйста. С напарником хотим преобрести болотоход 30л.с у Алексея Гордеева лодка Аляска тонна мы новички пойдет ли наш комплект? Река горная каменистая загрузка 350 400кг подниматься 70км
Привет. Ответил в личку.
-
Нашёл время прокатиться по речке на болтике с Лифан 15. Как всегда взял с собой кучу винтов. Первым поставил винт Полка 9х6 (диаметр 230мм).
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/10/0a6f2.jpg)
Это который с нитроцементацией. Сделал ему заточку передней кромки и о чудо! Мотор крутил его достаточно легко даже на ямах. Скорость против течения 22, по течению 26. До заточки против течения 20 в надрыв. В прошлый раз после первых камней двигатель не мог набрать обороты
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/29/f8cfb.jpg)
Лодка Прогресс 2 с убранным килем (баржа). Два человека, собака 30 л. бензина, бензопила.
На форуме советовали не ездить по каменистым речкам, но это не для меня. Других речек нет, не считая Печоры где достаточно обычного ПЛМ.
Первые 20 км где песчаное дно и редкие камни ехали на этом винту. Когда пошёл галечник поставил винт Кулибина ПН с нержавейки на 8 дюймов (диаметр 200мм.).
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/10/5ec2d.jpg)
Скорость против течения 16-18. Но зато все каменистые перекаты он отработал на отлично. Осталось пару маленьких зазубрин.
Ещё разница в уводе румпеля в сторону. Винт Полка работает с ощутимым уводом, пришлось максимально сдвигать мотор влево по ходу лодки. Придерживал румпель коленкой, чтоб рука не уставала. Поставил винт Кулибина ПН и увод прошёл, совсем. По положению винта над водой. Винт Полка работает в половину лопасти, винт Кулибина погружается до ступицы.
На 120 км ушло 20 литров бензина. Причем с винтом Полка была заметная экономия. В очередной раз порадовался по работе автосцепления от техномастера. На обратную дорогу те перекаты, что проходил вперёд не сбрасывая газ, лодку приходилось тащить по гальке, не глуша двигатель, тем самым экономя ёмкость аккумулятора. :pardon:
https://youtu.be/XDA0UrrjNlo
https://youtu.be/cHZkJzcCDRc
-
Сверху экран над винтом не используется?
-
Ещё разница в уводе румпеля в сторону. Винт Полка работает с ощутимым уводом, пришлось максимально сдвигать мотор влево по ходу лодки. Придерживал румпель коленкой, чтоб рука не уставала. Поставил винт Кулибина ПН и увод прошёл, совсем. По положению винта над водой. Винт Полка работает в половину лопасти, винт Кулибина погружается до ступицы
А почему кулибинский не поднимал в пол лопасти, не потому ли что не едет или от полка не загружал до ступицы?
-
А почему кулибинский не поднимал в пол лопасти, не потому ли что не едет или от полка не загружал до ступицы?
Serjio., Тримом выставляю максимальную скорость по навигатору, но винты совершенно разные, как и результат.
-
Сверху экран над винтом не используется?
Adler, Практически нет, Ездил и без него. Ну если только брызги меньше по сторонам летят. Всё хотел снять работу винтов, но с телефона одной рукой неудобно на скорости, речка узкая. А напарник не догадался. :pardon:
-
Сверху экран над винтом не используется?
Adler, Практически нет, Ездил и без него. Ну если только брызги меньше по сторонам летят. Всё хотел снять работу винтов, но с телефона одной рукой неудобно на скорости, речка узкая. А напарник не догадался. :pardon:
было бы неплохо поглядеть :hi:
-
было бы неплохо поглядеть
https://youtu.be/jolnsKhKFp0
-
Строю мотор с Зомшенг 30. Скоро испытания. Немного обзору по защите. Спасибо Гордееву за идею.
https://youtu.be/rQFD0xdHo8M
-
https://youtu.be/EV3CXO4Uc5Y
-
Александр165, У меня выявился такой косяк. Болтики затягивал равномерно и от души. Когда разобрал после первого выезда, шкивы разболтались на конусах, протягивал еще раз и довольно много получилось. Сейчас вроде больше не ослабляются.
-
remix59, буду контролировать :ok:
-
Завёл новый мотор
https://youtu.be/VROcsVolaL0
-
Пора мокнуть. И пусть работает долго, и радует!
А вот такое управление газом меньше руку будит напрягать.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/25/4a764.jpg)
-
Пенсионерщик, :ok:
Прокатился, 30 км. Больше это корыто не разгоняется, лодку нужно менять имхо. Мотор радует, работает четко, звук выхлопа приятный
https://youtu.be/xiR68QnE0Bg
-
Александр165, :good: :good: :good:
-
Пора мокнуть. И пусть работает долго, и радует!
А вот такое управление газом меньше руку будит напрягать.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/25/4a764.jpg)
От чего эта газулька ?
-
От чего эта газулька ?
На мототехнике рычаг подсоса
-
Прокатились по речке, в целом доволен, нужно поискать где потерялось 15 км
https://youtu.be/-STnwy8ZMnU
-
Ремень и шкивы заказывал на Али, ещё прикупил ремень в машдетали оптибелт на 1200 мм.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/28/86744.jpg)
-
Александр165, Сань места отличные. :good: :good: Ты там это :blush: :blush: :blush: поосторожнее, чикерней. :pardon: :pardon:
-
Протестировали проходимость не груженной лодки
https://youtu.be/QaRMsFlfrJ8
-
На али заказывал винт с шариковой гайкой, для трима
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/02/e1a6b.jpg)
-
Прокатился несколько раз по речке, в одну сторону 80 км.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/12/86362.jpg)
Защита от камней работает. Между пластинами установил такие втулки.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/12/55036.jpg)
Но оказались слабыми шпильки на 10 мм. Их легко гнёт. Ближнюю шпильку к винту заменил. Нашёл витую пружину с концами по 300 мм, на 9 мм. Отрезал нужную длину на шпильку. Сделал ей рубашку, 12 мм. После очередной поездки наблюдается только ослабление гаек. Шпильки гнуться перестали. Гайки ослабляются из-за износа дюралевых пластин в месте контакта втулок. Нужно исправить этот момент.
-
Интересно, нержавеющие шпильки из ЦСК крепче или нет?
Надо пробовать.
-
Александр165, Голова моя, дурная покою не дает.
А ведь можно еще так подпереть, чтоб дейдвуд и оси ударами не нагружать.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/14/703a0.jpg)
Черные точно сработают, а красные так, как доп. вариант. :smile:
-
Черные точно сработают, а красные так, как доп. вариант.
remix59, :good:
-
Решил прокатиться по местной мелководной речке. Второпях, в сумерки, на мошкаре собрал мотор, не удостоверился, что ремень четко попал на шкив, проехал 100 метров и порвался ремень. Был заменен на китайский с али, того хватило на 3 км. Заказал усиленные 1200 8MHP 50, аж три шт.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/08/17/a77bb.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/08/17/885ae.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/08/17/1f94a.jpg)
-
Александр165, Голова моя, дурная покою не дает.
А ведь можно еще так подпереть, чтоб дейдвуд и оси ударами не нагружать.
:ok: :good: хорошая мысль
-
Александр на сколько удобно натяжение ремня подкладыванием шайб под двигатель?
-
Александр на сколько удобно натяжение ремня подкладыванием шайб под двигатель?
очень неудобно, ролик натяжной и подвижную площадку. переделал
-
господа, если мотор подвесной, упрощайте его до немагу, какие натяжители, всё просто, любая палка должна быть рычаго в натяжке ремня
-
Можно и подручными средствами провести натяжку ремня, мне лично нравится как сделано у REMIX59 болтом. На своем болотоходе сделал натяжку ремня болтом.
-
Получил сцепление от Фёдора, шкив 28 шлицов осталось найти время и поставить на мотор
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2022/08/25/b7997.jpg)
-
Очередная вылазка на природу
https://youtu.be/QRlKiVysLKQ