краб

[мвп]

я в сборе варил . никогда не ломало . даже обарзел до того что неразбирая коробки варил .

в нужном месте лючок просто прорезал и через него  меж зубьями завалякивал (сваркой не назовешь )

[alex]

alex, в мостах дифы заваривал?

нет, дифы свободные.

[АверС]

alex, может тебе диф не заваривать, а поставить самоблок

[Александр 69]

нет, ось убрал вместе с маленькими сателитами.

alex,  А вот это большая ошибка  переварил уйму дифов и никогда ничего не рвало...

[Андрей 318]

alex, задний кардан из двух частей состоит? Предаточное число в редукторах и ГП в КПП какое? Как рулевая устроена? Чьи рессоры?

[alex]

нет, ось убрал вместе с маленькими сателитами.

alex,  А вот это большая ошибка  переварил уйму дифов и никогда ничего не рвало...

думаешь нужно собрать обратно сателлиты и проварить между ними? делал я так на ниве- по сварке рвало и сателлиты вщепки. может газом варить, а не дуговой...

[alex]

alex, задний кардан из двух частей состоит? Предаточное число в редукторах и ГП в КПП какое? Как рулевая устроена? Чьи рессоры?

задний из двух частей: 1-привод на колесо ока (ступица колеса использована как подвесной подшипник) , 2-передний кардан нива (целый). передаточное везде без тюнинга, все обычное. рулевая рейка виста-ардео (сзади тоже такая). рессоры волга.

[OFF-ROAD36]

трнсмисия выдержала все наши издевательства,но слабое место нашли. оторвало сателлит в оковской коробке (были приварены к корпусу дифференциала). подскажите как заблокировать диф раз и навсегда? 

ссылка  мы делали из ВАЗовских хвостовиков.
Делали так, чтобы более не переделывать. Хрена там оторвешь...

[kekekew]

   С двух сторон, 8 двойных швов. И не надо голову ломать, токарей искать, и бабки платить. С 2001, ни единого вопроса к этому узлу. И не только у меня, но и у всех моих знакомых, а это порядка 15- 20 машин. 

[alex]

чего к чему приваривали на 8 швов?

[самопал]

чего к чему приваривали на 8 швов?

Сателиты к полуосевым шестерням

[kekekew]

чего к чему приваривали на 8 швов?

Вытаскиваем дифер. Обматываем мокрой тряпкой подшипники и шестерню привода спидометра. Вставляем 2 гранаты без стопорных колец, но не до конца, а чтобы только перекрыли шлицы (иначе окалина попадёт, задолбаешься шкрябать). Поворачиваем диф боком, перед нами 4 места зацепления шестерён. Обвариваем, эти 4 места в 2 шва. Переворачиваем, с другой стороны, та же самая картина.  В процессе сварки охлаждаем подшипники водичкой и следим чтобы не расплавилась шестерня привода спидометра.  После того как всё остынет, ОСОБО тщательно обиваем окалину зубильцами, бородками, продуваем и промываем соляркой

[alex]

[/quote]

ссылка  мы делали из ВАЗовских хвостовиков.
Делали так, чтобы более не переделывать. Хрена там оторвешь...
[/quote]
основательно. но у меня нет свободного доступа к токарке...
попробую наверно заварить сателлиты между собой.найти их только надо, а на дворе праздники.

[OFF-ROAD36]

Нам еще нужно было снаружи фланец ВАЗовский под кардан заиметь, потому из хвостовиков

[alex]

кстати, а что значит обварить в 2 шва?