Вездеходы "ЛЕСНИК"

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда, А не пробовали применять АКПП? Если использовали, то расскажите   .

Нет, как то все не доходило до АКПП. Каждый раз, как только задумывался, собирал информацию от тех кто ставил и снова убеждался что не хочу.
Думаю в частном порядке это можно использовать, а вот на серийную продукцию это очень не простое решение.

[Андрей Вологда]

Vitalya, товарищч, у Вас не хватает в организме витамина "Д", кушайте побольше рыбы! И не будете таким злым и агрессивным....

[АверС]

Думаю в частном порядке это можно использовать, а вот на серийную продукцию это очень не простое решение.

Андрей Вологда,  Спасибо

[Андрей Вологда]

Со временем Чарондские болота стали традиционным испытательным полигоном для проверки наших новых моделей вездеходов на прочность и проходимость.
Когда все начиналось, десять лет назад, даже до болота не всегда удавалось добраться.
Сейчас уже в самом болоте приходится искать места посложней, чтоб определить степень проходимости.
Народные умельцы тоже не отстают от нас и с годами все совершеннее делают свои вездеходы.
Перед Онежским походом потратили три дня на проверку готовности :)

[koolakov]

Саныча хлебом не корми - дай по булькаться. 

[Dil]

Андрей Вологда, 

[ZEMICH]

Андрей привет. На 12.30 видно что у машины есть подвеска и стоит гидрообьемное управление. Смотрел ролик не мог понять. Чувстувую что что-то не то, а понять не могу. Раз 20 посмотрел. Молодцы ребята  .

[Андрей Вологда]

Андрей привет. На 12.30 видно что у машины есть подвеска и стоит гидрообьемное управление. Смотрел ролик не мог понять. Чувстувую что что-то не то, а понять не могу. Раз 20 посмотрел. Молодцы ребята  .

Спасибо!
Да, подвеска есть и спереди и сзади и рулевое гидрообъмное.
Это просто другая линейка моделей "Лесник", на колесах 1600мм.
Будут производится параллельно обычным "Лесникам" на колесах 1300мм

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда, 

[koolakov]

Андрей Вологда, 
Посмотрел ролик ещё раз. Почему у Саныча так вездик тонет? Вроде пустой. Даже тент снят. 
Каков вес? И почему на этой резине?

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда, 
Посмотрел ролик ещё раз. Почему у Саныча так вездик тонет? Вроде пустой. Даже тент снят. 
Каков вес? И почему на этой резине?

Сергей, это все к Санычу и в его теме пожалуйста.

[Андрей Вологда]

Всех приветствую!
В этом году у нас две новинки.
Это, получивший название Снегоболотоход "Лесник-Экстрим" и Снегоболотоход "Лесник-Профи"

Тактико-технические характеристики "Лесник-Экстрим":
Масса вездехода 1450 кг.
Грузоподъемность на суше 700 кг.
Грузоподъемность на воде 500 кг.
Пассажировместимость 3-7 человек
Габаритные размеры (шины 1600х700 Трэкол) длинна-4250мм., ширина-2540мм., высота-2600мм.
Габаритные размеры (шины 1650х570 Тром-16) длинна-4300мм., ширина-2460мм., высота-2700мм.
Дорожный просвет (шины 1600х700 Трэкол) 660мм.
Дорожный просвет (шины 1650х570 Тром-16) 760мм.
Размер колес 1600х700х635 «Трэкол»; 1650х750х25" "Тром-16" сверхнизкого давления
Колесная база 2500мм
Привод постоянный полный
Двигатель KUBOTA 1505-Т дизельный, 120 Нм.
Трансмиссия (КПП) КПП ВАЗ-21083, ГП- 4,5
Трансмиссия (мосты)   «Вольво-Лапландер», ПЧ-7,56, принудительные блокировки и центральная подкачка колес.
Максимальная скорость 40 км/ч.
Минимальная скорость 1,5 км/ч.
Тормоза дисковые трансмиссионные.
Подвеска рессорная сзади, спереди отсутствует.
Рулевое управление Гидрообъемное
Емкость топливного бака 100л.
Возможна установка доп. оборудования:
- Автономный отопитель салона (Eberspacher)
- Гидровинт.
- Лебедка быстропереставляемая
- Тент ходовой
- Экспедиционный багажник на крышу
- Люстра встроенная в багажник
- Лопата и топор с креплением на багажник.





































Тактико-технические характеристики "Лесник-Профи"
Масса вездехода - 1850 кг.
Грузоподъемность на суше   - 700 кг.
Грузоподъемность на воде - 500 кг.
Пассажировместимость - до 8 человек
Габаритные размеры - длинна-4700мм., ширина-2540мм., высота-2800мм.
Дорожный просвет - 720мм.
Размер колес - 1600х700х635 «Трэкол» сверхнизкого давления"
Колесная база - 2900мм
Привод - постоянный полный
Двигатель - ВАЗ-2123 инж. Как опция KUBOTA 1505Т дизельный турбо, 120 Нм.
Трансмиссия (КПП) - КПП ВАЗ-21083, ГП- 4,9 (4,5 при мостах Лапландер)
Трансмиссия (мосты) - ГАЗ-66 облегченные с центральной подкачкой шин ПЧ-6,8. Как опция устанавливаются мосты «Вольво-Лапландер», ПЧ-7,56, принудительные блокировки и центральная подкачка колес.
Максимальная скорость - 45 км/ч.
Минимальная скорость - 1,5 км/ч.
Тормоза - дисковые трансмиссионные.
Подвеска - спереди и сзади рессорная, рессоры УАЗ-452
Рулевое управление - Гидрообъемное
Емкость топливного бака - два бака по 60л.

Возможна установка доп. оборудования:
- Автономный отопитель салона (Eberspacher)
- Гидровинт.
- Лебедка быстропереставляемая
- Люк в крыше
- Экспедиционный багажник на крышу
- Люстра встроенная в багажник
- Камера заднего вида, магнитолла, радиостанция.
- Система сланей для организации спальных мест.

[Dil]

Ой бл..! Этому Экстриму удержу не будет! На таких колёсьях и лёгкий

[Андрей Вологда]

Ой бл..! Этому Экстриму удержу не будет! На таких колёсьях и лёгкий

Главное теперь чтоб запасу прочности у "Лап" хватило на такие колеса

[votasum]

чтоб запасу прочности у "Лап" хватило на такие колеса

Слышал про один вездеход ( из достоверных источников) что у него колёсья просто отваливаются. Не про этот.