Тракторок 2х4 двигатель Таврии.

[АверС]

Shig, редуктор бы тебе нормальный угловой

[Shig]

Shig, редуктор бы тебе нормальный угловой

да..не знаешь такого? есть у меня пара с косилки Т-25.Крутятся легко с обоих сторон . но что там в нутри и какой момент держат..

[АверС]

Shig, редуктор бы тебе нормальный угловой

да..не знаешь такого? есть у меня пара с косилки Т-25.Крутятся легко с обоих сторон . но что там в нутри и какой момент держат..

Shig, так разбери хоть одну и посмотри , я, к своему стыду, не знаю их устройство 

[Shig]

Удалось выяснить что редуктора с Косилки Роторной, шестерни там конические и переваривают около 25 л\с. Сегодня сфотаю на месте, фиг знает как ещё лягут.

[Александр69]

Трактор....- это простота конструкции.
Это- должен быть тяжеленький агрегат,способный своей массой что-то сдвинуть с места по инерции.
Должен легко управляться и ...... в общем все удалил,что хотел сказать еще

[Shig]

К вопросу о клиренсе моста - 260 мм.

[Shig]

Редуктор косилки.





П.ч. 1-1,5 ведущий вал со шкивом 34 мм,  ведомый 45 мм.

[Юрич]

Shig, только сейчас понял, что у тебя весь агрегат от Таврии запланирован!
Может тогда вариант выносного редуктора. От коробки родным коротким приводом к ведущей шестерне (звездочке) и напрямую в валу моста. Можно поставить вместо шарниров муфты.
Тогда передаточное без проблем и смазка и агрегат на месте...Сейчас делаю цепной редуктор в корпусе с цепью 2ПР15,875, она крепче 19,05 и главное она у меня закуплена в достатке (минимальную партию пришлось выкупить). лежит с замками на балконе.
Можно и шестеренки подобрать, но тогда направление вращения моста надо проверять...
Уж больно мне не нравится консольная звездочка, там усилия не детские...

Можно еще психануть и раздатку туда притулить, будет и две ступени понижения и вал отбора мощности на навесные орудия...

[Shig]

Варианты использования.











но нифига мне не нравится, хоть и двигатель вдоль.

[Shig]

Юрич, - так и думал, а разгрузить доп. опорой.

[Юрич]

но нифига мне не нравится, хоть и двигатель вдоль

Мне тоже не нравится!
Я бы агрегат перед мостом поставил и сел бы сверху над КПП, переключалку прямо за хвост, рядом переключалка моста. Максимум нагрузки на мост. Можно сделать кузовок попрошайку над передним мостом...а можно еще сиденье поворачивать вокруг вертикальной рулевой колонки и работать тяни-тойкаем навесными орудиями за мостом сразу...

Лучше редуктор в отдельном картере, сразу долговечность цепи в разы "... и тишина-а-а!"

[Shig]

Юрич, Р.к. - да, не плохо было бы. Нивкина не сдюжит - 66 -го искать? А где бы редуктор глянуть?

[Юрич]

Так УАЗкину с отдельным первичным валом, прямо встанет как надо, загиб в ту же сторону.
Только наружную гранату приварить к фланцу и собрать навсегда. У меня, кстати, есть одна РК УАЗ для продажи. Могу собрать через неделю-две.

А какой диаметр входного вала на мосту?

[Shig]

Так УАЗкину с отдельным первичным валом, прямо встанет как надо, загиб в ту же сторону.
Только наружную гранату приварить к фланцу и собрать навсегда. У меня, кстати, есть одна РК УАЗ для продажи. Могу собрать через неделю-две.

А какой диаметр входного вала на мосту?

- интересно! 35 мм.

[Юрич]

35мм для сельхозтехники примерно = 30мм для автомобиля. Всё нормуль!
По ширине уместится? Попробуй сложить агрегат с коробкой и поставить так, чтобы оставалось между коробкой и колесом 150...200мм